in

Een eerbetoon aan Carlo Abarth: de 695 Biposto Record

Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Abarth brengt met de nieuwe 695 Biposto Record een eerbetoon aan de oorspronkelijke en roemrijke oprichter. Want Carlo Abarth vestigde 50 jaar geleden een opzienbarend record op het circuit van Monza met een Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G. Abarth brengt daarom nu de speciale en in een oplage van 133 stuks te produceren 695 Biposto Record uit.


Invloedrijk tuner: Carlo Abarth
De op 13 november 1908 in Wenen geboren Carlo Abarth ontpopte zich na de oorlog tot één van de meest invloedrijke tuners uit de historie. Aanvankelijk werkte hij voor Cisitalia. In 1949 betrad hij de wegen van het zelfstandig ondernemerschap en richtte hij de Firma Abarth op. Hij nam- samen met mede oprichter Guido Scagliarini- de restanten van Cisitalia over. Vervolgens richtten zij een raceteam op: de Scuderia Abarth. De kernactiviteiten van de nieuwe onderneming van Abarth bestonden echter uit de vervaardiging van tuningkits en speciale uitlaten. Hij breidde zijn activiteiten uit en stond aan de basis van de ontwikkeling van enkele one-offs. Vervolgens werd hij in de loop der jaren door Fiat steeds nauwer betrokken bij het ontwikkelen en produceren van snelle(re) versies van de Fiat 600 en 500. Uit de 600 ontsproot bijvoorbeeld de Fiat Abarth 750. Eén van de afgeleiden van de 500 was de 695, welke ook als extra gepeperde 695 SS werd geleverd. Ook verrichte hij onder meer werkzaamheden voor Simca en Porsche. Uiteindelijk werkte hij exclusief samen met Fiat. Abarth en transformeerde de basismodellen van Fiat ook tot vooraanstaande straat-en circuitracers. Zo werden met name de 850 TC en de 1000 TC pure wedstrijdwinnaars. Abarth bleef ondertussen ook tuningkits ontwikkelen. Verder brak Abarth met diverse creaties -al vanaf de jaren vijftig- record na record. En in samenwerking met de befaamde carrosserie huizen uit Italië bleef Abarth ook zijn eigen bijzondere modellen bouwen. Die werden vooral van aangepaste Fiat techniek voorzien. Uiteindelijk verkocht hij in 1971 zijn roemruchte firma aan de Torinese fabrikant. In de jaren zeventig zagen de Abarth 124 Rally en de Fiat Abarth 131 Rally het levenslicht.

Record met een G-klasse racer
Zes jaar vóór de overname -in 1965- besloot Carlo Abarth dat hij een nieuw record wilde vestigen. Hij wilde de snelste sprinttijd in een G-klasse racer op het circuit van Monza realiseren. Omdat hij al enige tijd niet meer had geracet en geen geschikte kandidaat kon vinden voor de recordpoging zette Abarth een bijzondere stap. Hij besloot 30 kilo af te vallen om uiteindelijk zelf in de krappe cockpit te kunnen plaatsnemen. In oktober 1965 werden zijn inspanningen beloond: de Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G met 105 pk vestigde een nieuw sprintrecord op de kwart mijl en 500 meter.

In een beperkte oplage van 133 stuks betoont deze Abarth 695 Biposto Record eer aan de naamgever. Foto: Abarth/FCA
In een beperkte oplage van 133 stuks betoont Abarth met deze 695 Biposto Record eer aan de naamgever. Foto: Abarth/FCA

Eerbetoon met de nieuwe 695 Biposto Record
In 2007 revitaliseerde Fiat Chrysler Automobiles  de roemruchte merknaam Abarth. De Fiat dochter brengt onder anderen- vooral op basis van de huidige Fiat 500- modellen op de markt met de historische typenaam “695”. De nieuwe Abarth 695 Biposto Record is een ode aan de geslaagde poging van 50 jaar geleden. De Biposto Record zal alleen leverbaar zijn in het gele Giallo Modena, terwijl de ‘snorharen’ aan de voorzijde, de hendels van de portieren en de achterklep zijn afgewerkt met titanium. Op de flanken prijken trots de 695 Record badges. Het interieur is verfraaid met een speciaal instrumentarium, sportstoelen met carbon shell en typeplaatje met uniek productienummer. Brembo-remmen, 18-inch wielen, een aluminium motorkap, de 190 PK 1.4 T-Jet motor, een ouderwetse mechanische sper en het Akrapovic-uitlaatsysteem maken het begeerlijke en minimaal €55.450,– kostende plaatje volgens de makers compleet.

Knipoog naar aantal records
Er worden slechts 133 exemplaren van de direct te bestellen 695 Biposto Record gebouwd. De keuze voor dat getal is bewust. Het staat gelijk aan het indrukwekkende aantal records dat de in 1979 overleden Abarth op zijn naam heeft staan.

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

De presentatie van het 2CV liefhebbersboek, Ma Petite in de Meern was een succes en er waren veel jonge klassiekerliefhebbers

Het gaat over passie en plezier

Beleggen als kansspel