Eelde Classics. Lang leve luchtgekoeld. Lang leve klassiekers

Auto Motor Klassiek » Column » Eelde Classics. Lang leve luchtgekoeld. Lang leve klassiekers

Al jarenlang is het evenement vaste prik op de agenda. De aanloop naar Eelde Classics is altijd gevuld met verwachting, met een prettig gevoel. In Eelde draait het niet om opsmuk, maar om goedgevulde hallen waarbinnen weinig afleidt van het aanbod waarvoor de bezoekers komen. Misschien dat juist daarom het thema van dit jaar zo goed bij de setting in Noord-Drenthe past. Want Eelde Classics 2023 staat in het teken van luchtgekoeld.


En dat is zichtbaar. Want de Keverclub speelt een indrukwekkende hoofdrol in Eelde. Voor mij is dat al een heel goede reden om opgetogen naar het evenement toe te leven. Luchtgekoelde Volkswagens spelen een prominente rol in mijn autoliefde, niet in het laatst omdat er tijdens mijn leven veel dwarsverbanden met Kever & Co zijn. Ik hou van de Volkswagens, die na de oorlog hielpen om Europa economisch weer op poten te krijgen, en daar een belangrijke rol in speelden. Bovendien heb ik een aantal vrienden binnen de luchtgekoelde scene, en daar ga ik mee naar Eelde.


Er is meer, want de NSU club is er- in het kader van luchtgekoeld- ook. En uit ervaring weet ik dat de NSU club altijd goed is voor mooie stands. Zo ook in Eelde. Want wat de club van NSU liefhebbers daar heeft neergezet is echt fraai. Prinzjes, een Ro80, motoren, fietsen, NSU ontwikkelingen die onder een andere naam vermarkt werden (de onlangs in het magazine verschenen Audi 50 GLS van de gebroeders Sloterwijk staat er, en ook een fraaie VW K70): je vindt het er allemaal en het is een genot om naar te kijken.


Over de hele linie is het aanbod van luchtgekoelde Volkswagens opvallend groot. Wanneer ik een foto schiet van een VW 1303 S met een opgepepte motor, zegt een bezoeker tegen mij dat mijn album wel vol zal staan met Kevers. “Dat klopt, dat is ook het hoofdthema hier”, zeg ik droogjes. Hij weet waarschijnlijk niet dat Nosstalgia een heel bijzondere Volkswagen heeft meegenomen naar Eelde: een 1500 S, een kloppend en echt zeldzaam relikwie uit de VW Typ 3 sage. Ik geniet daarvan, dit is uniek.

Maar het gaat in Eelde niet alleen over het luchtgekoelde thema. Zo maar een greep. De Toyota Club presenteert het rijke verleden met onder meer een paar prachtige Corolla’s en Toyota 1000 exemplaren uit de P30 serie. Zó mooi, zó zeldzaam. Ik voel, waarom de klassieke historie van de Japanse grootmacht mij zo raakt, hier ligt een belangrijk onderdeel van de geschiedenis waarbinnen Toyota bouwde om de grootste fabrikant ter wereld te worden. Zoals Opel bijvoorbeeld jarenlang de grootste was in Nederland. Eén van de symbolen daarvan was natuurlijk de Kadett-C, die in het kader van het vijftig jarig bestaan van het type ook een mooie rol speelt in Eelde. Een paar prachtige Citroëns van de ID/DS club springen prachtig in het oog. Een Giulietta met hardtop en een heel late Fiat 500 R zijn niet te missen. En ook een heel mooie Volvo PV544 springt in het oog.


Zo kan ik nog een tijd doorgaan, het genoemde is slechts een greep. De thema’s waren mooi, en verbonden door de genoemde hoofdacts. De hallen waren goed gevuld, met klassiekers van uiteenlopende pluimage, vaak tentoongesteld door de vaste waarden die jaarlijks in Eelde zijn. En wat vaste waarden betreft: het bezoek in Eelde was ook een weerzien met veel bekenden, en daar waren ook mensen uit het wereldje bij die ik al lang niet meer sprak. Maar niet voor niets ook de gang naar Eelde maakten. Omdat Eelde Classics altijd een ongewwongen, ongepolijste sfeer biedt waar klassiekers in alle soorten, maten en staten kunnen gloriëren. En afgewisseld worden met fijne stands met automobilia, miniaturen en andere lekkernijen. Heerlijk, en alle reden om al naar de editie van volgend jaar uit te kijken.

Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers
Eelde classics. lang leve luchtgekoeld. lang leve klassiekers

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

3 reacties

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here