Artikelen

De vergrijzing en klassieke motoren

By  | 

Via onze sociale media weten we dat het niet alleen baby boomers zijn die hun geld omzetten in klassiekers. Er is gelukkig ook aardig wat aanwas vanuit jongere liefhebbers M/V

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Maar van de oudste garde, daar is er intussen een groeiend aantal dat zijn passie afbouwt of stopt. En in het kader dat veel klassiekerliefhebbers hun geluk hebben gevonden in ‘de klassieker van hun vader’ leidt dat tot interessante marktverschuivingen aan de aanbodzijde.

Zo komen er de laatste tijd klassieke motoren ‘tevoorschijn’ die altijd door de vorige eigenaars gekoesterd zijn geweest. En dat zijn  momenteel aardig wat Britse motoren uit de jaren vijftig en zestig. Motoren die, ook goed in orde en afgesteld, toch vaak een behoorlijke trapkracht vereisen om ze aan te trappen.

Nog maar kort geleden ruilden een ruim tachtig jarige vader en zijn dik zestig jarige zoon hun BSA’s om tegen BMW R 100 RT’s, omdat het starten zo moeilijk werd. Voor de zoon….

Motorfietsen die jarenlang gezocht, maar niet te vinden waren worden opeens met enige regelmaat aangeboden. En verkocht. Voor serieus geld. Maar ook hier geldt wat voor klassieke auto’s al veel langer geldt: Alles met een cijfer onder de 8 blijkt verregaand onverkoopbaar.

Maar ook echte exoten liggen moeilijk in de markt. De chopper die nu al best een tijdje bij motorsloper/handelaar Joost Woesthoff in Brummen staat is daar een voorbeeld van. De Triumph is een absoluut authentiek topstuk. Toen we hem voor het eerst zagen dachten we dat hij binnen een dag weg zou zijn. Een Echte Santee met een fris Triumph blok. Hoe kewl kan een motor zijn?

Hij staat nog steeds bij Joost.

Misschien omdat mogelijke kopers inmiddels de kans op  rugklachten hoger inschatten dan de nostalgische waarde.. Misschien omdat dit icoon net iets te uitbundig is voor Nederlanders..

Alhoewel vanuit die optiek ook het aantrappen van een Britse 500 cc eencilinder ook niet onderschat moet worden.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *