Praktijk en techniek

De Rover 800 mkI

By  | 

ROVER1De Rover 800 mkI was een slechte auto. En dat terwijl hij onder de trotse Britse vlag werd gepresenteerd als ‘World Beater’. En samen met Honda ontwikkeld was.

De styling was vriendelijk gezegd ingetogen. Anderen zeiden: onpersoonlijk, onopvallend en saai. De 2,5 liter Honda V6 in de Rover was wat te veel een koppelbeul voor een auto met limousine aspiraties en de alternatieve Rover M16 twin cam motor van 2 liter inhoud had zijn reputatie niet mee. Beide krachtbronnen zorgden elk op zijn eigen manier voor reputatieschade.

Maar de ellende begon pas nadat de auto de showroom had verlaten. De 800 werd al snel beroemd vanwege zijn enorme aantal elektrische en bouwtechnische … Laten we maar zeggen ‘eigenschappen’. Alle moeilijk bereikbare onderdelen gingen stuk.

Rover2Er zijn monteurs gillend gek af gevoerd nadat ze achter het plakhouten dashboard compleet verdwaalden in een woud van niet werkende zenders, bedrading, stekkers en ander ongerief. En het bleek onmogelijk de zaken na afloop weer goed, of op zijn minst netjes, te monteren. Tijdens de garantietijd was dat zo’n probleem nog niet…

De 800 was in samenwerking met Honda ontwikkeld, en als Honda heette hij ‘Legend’.

ROVER3In de fabriek in Cowley maakte Rover Legends en Rover 800’s. Die kregen in Honda’s fabrieks vestiging in het nabije Swindon allemaal hun ‘afleveringscontrole’. Maar de bij Rover gemaakte fouten kregen ook de mensen van Honda er niet allemaal uit.

Intussen zijn er nog steeds Rover 800’s. Als u er nu eentje treft kan het zijn dat hij weinig kilometers heeft gereden en dat de meeste fabrieksslordigheden er uit zijn  gesleuteld.

Als u zo’n exemplaar treft, dan heeft u een grote, ingetogen vormgegeven auto die geschikt is voor grote inzittenden. De 800 is ruim. En nog steeds bijna niets waard.

De Rover 800 mk
Van: 1986-1991
Motor: viercilinder, 1994 cc, zes cilinder 2594/2675 cc
Topsnelheid: ca. 200 km/u max.
Geproduceerd: 221228 stuks

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    12 Comments

    1. Merijn

      16 juli, 2014 at 14:20

      “En ik ben inderdaad geen specialist op dit gebied.”

      Waarom dan wel dat stukje ervoor schrijven/plaatsen?

      Lekker snugger! Schrijf je ook receptenboeken terwijl je niet kan koken?

      Volgende keer lekker over de sparta-met gaan schrijven…Wel eerst rijden!

    2. Merijn

      16 juli, 2014 at 14:17

      Zo redactie, wat een vooroordelen. Beetje niveau autoweek, artikel. Oftewel, nergens op gebaseerd, vol met vooroordelen en ‘van-horen-zeggen’ dingen.

      Heb je uberhaupt wel wat voorwerk gedaan? In zo’n een auto gereden? Of een eigenaar gesproken?
      Jullie zouden waarschijnlijk niets een een rover 800 herkennen als er één over je heen zou rijden >:D

      Weet je wat: ik wed dat wanneer er MKI naast een MKII staat je niet eens weet welke welke is!

      Ik zou zeggen kruip eens uit je naiviteit (en vanachter je pc) en ga eens zo’n ding bekijken voordat je kul de wereld in slingert!

    3. de redactie

      16 juli, 2014 at 14:16

      Dag Allemaal,

      Het was niet de bedoeling gevoelens te kwetsen. De tekst was een bewerking uit het Engels. Dat boek gaat over “de slechtste auto’s aller tijden” en is natuurlijk geschreven door een Engelsman. En ik ben inderdaad geen specialist op dit gebied. Gelukkig had Rover specialist en liefhebber Rene Winters een positieve insteek. “Kom eens langs, dan zal ik je in die wagens laten rijden.” En die kans pak ik natuurlijk met beide handen. Ik bel hem volgende week voor een afspraak en hoop het dan helemaal met jullie eens te worden.
      En elektrische ramen snap ik nog net 🙂

      Met vriendelijke groet,

      Dolf Peeters

      • Marc.

        16 juli, 2014 at 14:38

        Ik was erg verbaast over de kwaliteit van deze pagina en dit kun je niet zomaar over pennen zonder onderzoek. Erg onbekwaam en zeker als er een erkent blad achter de naam staat.

        Neem idd eerst contact op over een blijkbaar voor U onbekende auto. Uw taak is juist om mensen hun wereld te vergroten en niet nog meer bekrompen te laten denken. Ik ben redelijk thuis in de 800 serie al zeg ik het zelf en heb een uitgebreide collectie met bladen en tests waar alle bovengenoemde uitspraken niet zijn langsgekomen. Ook 2e hands tests uit de uk kwam de 800 erg hoog uit als goede vakantieauto en kilometer vreter. De politiewagenfoto die U heeft gebruikt is een snelweg politie auto en ik ken de eigenaar en de auto, deze wagen heeft tonnen politie kilometers gedraaid en nu heeft de motor nog de originele compressie waarde getallen.

      • Thomas

        16 juli, 2014 at 14:47

        Dus als ik het goed begrijp is dit een gekopieerd stuk uit een Engels boek? Waar staat deze bron vermeld in jullie artikel? Zoals het er nu uitziet is dit dus plagiaat…

    4. Thomas

      16 juli, 2014 at 13:01

      Ik had jullie magazine al niet bijzonder hoog in het lijstje met kwaliteitsbladen staan maar dit slaat werkelijk nergens op. Alsof je een spreekbeurt van een kind uit groep 6 aan het lezen bent.
      Hoe slecht en niet onderbouwd kan je schrijven. Laat deze redacteur aub lekker achter de geraniums gaan zitten. Daar is ie vast goed in.
      Ook lijkt het erop dat de schrijver of nooit in zo’n wagen gereden heeft of een vooroorlogse auto gewend is. Koppelbeul? Die motor staat er juist bekend om dat ie nogal lui aanvoeld. Prima geschikte dus voor zo’n limo. Dat voel je maar al te goed als je er zelf eens mee gaat rijden (zeer aan te raden om dat te doen vóór je een artikel over de betreffende auto gaat schrijven) Net als die opmerking over plakhout. Dat is slechts gedeeltelijk. Er werd gebruik gemaakt van echt(!) houtfineer in deze auto. Het gaat niet voor niets barsten wanneer het een leven lang in de zo’n heeft gestaan

      • Thomas

        16 juli, 2014 at 13:24

        Waar is de rest van mijn tekst gebleven?

        • de redactie

          16 juli, 2014 at 13:32

          Weet ik niet, Thomas. Ik weet niet hoeveel tekst je verder hebt geschreven. Er is in ieder geval niets weggehaald.

          • Thomas

            16 juli, 2014 at 14:41

            Nou, zo ongeveer de helft ontbreekt.

            Overigens grappig om de andere reacties te lezen. Ben blijkbaar niet de enige die er zo over denkt

            • de redactie

              16 juli, 2014 at 18:07

              Ah… okay, dat is jammer. Dan is er vast iets mis gegaan daarmee.

    5. Marc.

      15 juli, 2014 at 20:09

      Misschien de volgende keer ook wel een gezellig idee om kijken hoe een mk1 en een mk2 er überhaupt uit zien. Een onprofessioneel begin met ”de 800 mk1 een slechte auto” met daaronder vooral mk2 foto’s onderstreept dat dit stuk door een amateur is samengesteld/geschreven.

      En als iets kilometervreters waren bij de Britse politie waren dat wel de 800’s. En nog een fout is dat de 2,5 een ”koppelbeul” zou zijn
      als de schrijver van dit stuk zijn/haar werk goed had gedaan en ook maar twee oude verslagen had gelezen had hij/zij gelezen dat juist de 2,5 te weinig koppel had volgens de Rover mensen van de samenwerking en dat Rover met Honda de 2,7 heeft doorgedrukt omdat dat blok meer koppel heeft.

      Ik pretendeer hier niet dat qua elektronica een 800 onverwoestbaar is maar zoals hierboven is echt overdreven. Als men een 800 heeft en er zou een eventuele storing voordoen, die ook bij andere merken voorkwamen, dan zijn er (simpele) oplossingen en probleemomschrijvingen bekend.

      Jammer want ik vind AMK normaal een heel leuk blad wat goed onderzoek doet naar dingen maar als er voortaan dit soort niet onderbouwde dingen in komen te staan hoef ik het niet meer te lezen.

    6. Marc.

      15 juli, 2014 at 16:08

      Dit lijkt me een bericht dat is opgesteld door iemand die elektrische ramen al ingewikkeld en eng vindt in een auto. De 800 is een auto met veel opties en is niet een auto die ”hufter proof” is maar vaak slecht behandeld eindigt. Ik heb een 800 mk1 en ook al zal men zeggen dat ik partijdig ben het is een goede en simpele auto om te onderhouden mits je enig verstand hebt.

    Hoe denk jij erover? Ik hoor het graag!

    X
    X