Nieuws

De FIAT uit de speelgoedwinkel

By  | 

In Utrecht zat vroeger de firma ‘Deetman’ (dacht ik me te herinneren), Dat was een topzaak. Natuurlijk waren er Dinky Toys en Corgi Toys, maar er werden ook veel bouwdozen verkocht. Mooie bouwdozen.

Een mooie FIAT racewagen

Één zo’n model stond afgebouwd in de etalage. En ik was er niet bij weg te slaan als ik met – meestal- mijn vader in Utrecht was. Het was een modelauto. Een heel grote modelauto. Een waanzinnig gedetailleerd model van een FIAT racewagen uit de begindagen van de automobiele geschiedenis. Voorzien van een monsterlijke viercilinder en ketting aandrijving. Intussen denk ik dat mijn voorliefde voor ‘basale’ techniek toen gevormd moet zijn.

Een poosje later…

En dat zit je 55+ jaar later te kijken naar ‘Het neefje van’. Niet in Urecht, maar in Valkenswaard. Daar staat bij adverteerder Retrolegends een FIAT 501  Bi-posto Corsa uit 1924. Een vuurrode 1460 cc viercilinder racewagen die zo schetsmatig is gelijnd dat het duidelijk is dat er echt alleen maar op en aan zit wat niet onverbiddelijk onmisbaar is. De viercilinder zijklepper heeft trouwens een vermogen van 27 pk. Bij 3.000 tpm. De topsnelheid? Die was zomaar 75 km/u! De auto heeft jarenlang gesluimerd in het IFAS museum in Noord Italië tot hij in 2004 verkocht werd. De FIAT werd met behoud van patina technisch in orde gemaakt

Begonnen als sportieve, open wagen

In den beginne was de FIAT 501 Biposto Corsa een sportieve open tweezitter met alleen maar remmen op de achterwielen. Maar deze auto’s werden heel populair bij beginnende wedstrijdrijders. Intussen is de situatie overigens nog net zo als bij het FIAT model bij Deetman: De 502 Biposto is onbetaalbaar voor mij.

Een eerbetoon aan het verleden

Maar het feit dat er auto’s als deze bewaard zijn gebleven is fantastisch. Ik zie ze als net zo belangrijk als de Nachtwacht en de Eifeltoren. Het rijden in zo’n tijdmachine heeft vrij weinig te maken met het autorijden zoals wij klassieke autoliefhebbers het kennen. Maar het zou eigenlijk bij de automobiele opvoeding horen om eens een rit in ( of ‘op’) zo’n veteraan te maken. Om je er eens in te verdiepen hoe basic techniek toen nog was. Wat voor ambachtelijke vaardigheden je als bijna letterlijke ‘chauffeur’ (stoker) je in huis moest hebben om wedstrijden te rijden met zo’n plank op wielen.

Je kunt er ook zelf eentje maken

De auto die AMK Lezer Rob Gunsing helemaal zelf (ook het koetswerk) maakte op basis van een onderstel wan een Peugeot uit de dertiger jaren bewijst hoe ver mensen kunnen komen met nuchter technisch verstand en met ambachtelijke kennis. Rob rijdt regelmatig in zijn Peugeot. We hopen dat de FIAT bij Retrolegends ook een baasje vindt dat hem regelmatig uit zal laten.

Beperkt inzetbaar

De inzetbaarheid van dit soort auto’s is hier op het vasteland van Europa natuurlijk beperkt. Maar na De Brexit kunnen we van Engeland misschien een reservaat voor dit soort gemotoriseerde scharreldieren maken. Want binnen hun beperkingen zijn deze oudgedienden gewoon inzetbaar. En als er wat stuk is? Dan hoef je niet naar een high tech metaalbewerkingsbedrijf, maar ga je naar de smid of je lokale metaalbewerker. Dingen zoals banden zijn gewoon nog nieuw te koop.

FIAT
Eenvoud is mooi
FIAT
Maar je kunt natuurlijk ook zelf zoiets bouwen. Dat bewees Rob Gunsing

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    2 Comments

    1. Dolf Peeters

      4 januari, 2019 at 11:01

      Bedankt Jan. Ben ik in al die jaren toch maar 1 lettergreep kwijt geraakt 🙂

    2. Jan van Lunteren

      4 januari, 2019 at 10:59

      De naam van de zaak was ‘Determan’…

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *