Als je naar de DAF-verzameling van Erik en Marjan kijkt dan gaan oude tijden herleven. Je ruikt de geur van de klassieke DAF’s, sterker nog je voelt gewoon het leven van toen. Samen spreken ze met passie als het over hun klassieke schoonheden gaat. Het is te merken aan hun stem. Het plezier waarmee ze over hun hobby vertellen. Hun enthousiasme over hun verzameling: DAF 31 Daffodil, de Kalmar DAF en de DAF 66 YA en natuurlijk de bijzonder fraaie DAF 55 T Coupé uit 1971 is echt. Mensen voelen dat instinctief aan.
De sleutel van voldoening
Erik: “De zoon van mijn collega had een DAF 66 staan die ik kon overnemen om te gebruiken als tweede auto. Zonder enige technische ervaring, maar wel met doorzettingsvermogen kreeg ik dit pientere pookje toch door de APK. Helaas niet voor lang, want het volgende jaar was de definitieve afkeuring voor het veilig gebruik op de weg.”
De nieuwe zoektocht
“Natuurlijk moest er weer een DAF komen” vertelt Erik verder. “Ik zocht naar een DAF 55 Coupé (voor mij het mooiste model). De zoektocht was succesvol, hoewel de akelige roest wel had toegeslagen. Ik besloot dan ook de auto te demonteren, laswerk te verzorgen en hem van een nieuwe laklaag te voorzien. Mijn voorkeur ging uit naar Akwalo blauw. De kleurnaam die alleen werd toegepast in de bouwjaren 1969/1970, en mijn Daf is van 1971… Het werd gewoon een complete restauratie, de ophanging van de variomatic werd verstevigd, de 1100 cc Renault-motor werd vervangen door een 1400 motor uit de Volvo 340. Om hem helemaal technisch gezond te maken werd er veel vervangen zoals de remmen, maar ook de slangen en de kabels, eigenlijk te veel om op te noemen.”
Het grote genieten
Erik en Marjan genieten nu alweer vele jaren van de DAF 55 T Coupé, het is gewoon een pure schoonheid. Het is een tijdmachine, je stapt in… en meteen ben je terug in de tijd. En daarbij komt dat de auto niet wordt gespaard, er wordt flink mee gereden. Daar is hij tenslotte voor bedoeld. Als je een DAF rijdt heb je vrienden, dat bewijs wordt bij elke rit bewezen. Vele leuke contacten, en binnen de DAF club ook veel vrienden. Voor velen is de DAF nog steeds een feest van herkenning. Herinneringen aan hoe het was in vervlogen tijden. Het is toch geweldig om dat opnieuw te beleven??
Prachtig verhaal, Dat is gewoon genieten van zoveel passie. Heel veel veilige kilometers gewenst en blijf genieten.
Schitterende restauratie, proficiat.
Maar als Vlaming valt het me steeds op hoeveel Nederlandse oldtimers uitgerust zijn met een trekhaak. Die zou ik er steeds meteen onderuit halen.
Was in die tijd ook wel een beetje status symbool.
Fraaie auto, niet zeuren. Bij het zien denk ik terug aan mijn schoonmoeder, de 33 was verantwoord, maar toen zij een 55 kocht….. Verkeerslicht groen, gas erop en tegen de tijd dat zij binnen de bebouwde kom 90 reed ging haar voet iets terug. LEVENSGEVAARLIJK!
Superding, echt het enige jammere is dat de marathon uitlaat niet mooi te zien is dd uitlaat, maar ja, The Best of Both Worlds
Een prachtige auto, zeker in deze kleur! De conversie naar 1400 cc lijkt mij heel prettig. Boeien, dat het niet bij het bouwjaar past, het gaat om het plezier dat u eraan heeft! Veel veilige kilometers gewenst nog.
wat een gezeik over de kleur en de motor, who cares? Het is hartstikke leuk dat ze
daarmee de wereld verkennen. Ik betrapte mijzelf erop hardop te glimlachen toen ik
de trekhaak zag, maar begreep onmiddellijk dat het een bumper beveiliger is.
Leuke auto, zeer apart. Laat André van Duin er niet in rijden!
Groeten vanuit een nog steeds zeer nat YVR,
Bas.
Auto’s zijn om mee te rijden en om plezier met te maken. Wat iemand anders over je auto denkt, niks van aantrekken, jij moet plezier er mee hebben.
Prachtige auto geniet ervan
De kleur is niet origineel voor dit bouwjaar en de motor hoort niet bij de 55 daar hoort een 1100cc in
Ik heb een Mercedes Benz. 1964 een zogenaamde hekflosse daar heb ik v12 AMG met automaat ingezet, navigatie, airco, eiectrische ramen voor en achter , cruise etc, allemaal mooi verborgen en bruikbaar en dan zie je bij de stoplichten een dikke Audi staat en die trek je er helemaal uit , moet je die gezichten zien, kostelijk, dus hij is niet origineel af fabriek maar alle onderdelen van MB , rijd beter als menig Mercedes en ik schaam mij er niet voor
Mijn 2CV4 is echt niet meer voorzien van de 435CC motor, maakt hem misschien minder origineel maar ik kan wel (redelijk) meekomen in het verkeer en dat telt voor mij meer.
Welke motor heb je er dan in gelegd Raymond? Ik heb een 2CV6 club, een 600 cc dus en die draait zeer redelijk mee in het verkeer.
Groetjes, Ben
Ben, is dat een 602 cc S6 motor? Deze werden (dacht ik) in 84, 85 en 86 (mede) in de 2 CV 6 gemonteerd.
Het mooiste tevens beste auto/model uit de DAF geschiedenis. Ik snap niet waarom die 1400, het wordt er nauwelijks sneller door (uit eigen ervaring) Een 55 moet puur blijven!
Gerard Nijpels
le moteur de Volvo 340 était aussi d’origine Renault…..
Een DAF55 met een 1400 motor. Ik neem aan dat dit de levendigheid fors ten goede gekomen is!
De lichtblauwe kleur wekt bij mij een stevige allergie op. Maar goed, iedereen zijn meug. Het past helemaal in het tijdsbeeld en zo kan het mijn goedkeuring echt wel wegdragen. Het is dan ook zo’n pracht van een auto. Heel mooi gedaan en dat verdient slechts complimenten!!