Artikelen

Concours d’ Élégance Paleis Het Loo

By  | 

Groots maar stoffig tuinfeest

Tekst en fotografie: Robbert Moree

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Met ruim 25.000 bezoekers is de veertiende editie van het Concours d’ Élégance Paleis Het Loo een mooi succes. Deze bezoekers arriveerden in flinke aantallen met hun klassieker en als die ouder dan 40 jaar waren, konden die geparkeerd worden op de klassiekerparking. Die parking was op zich al een aantrekkelijke tentoonstelling van fraaie klassiekers. Na een rondtocht op de klassiekerparking wachtte er een mooi programma met de mooiste klassiekers, spannende nieuwe auto’s en veel actie. En dat wel drie dagen lang. Het stralende weer droeg bij aan een heerlijk buitengevoel, maar zoals Johan Cruijff altijd al zei: ‘elk voordeel heb z’n nadeel’. Het nadeel was in dit geval de fikse hoeveelheid stof.

Het Internationale Concours leverde een door velen al getipte winnaar op. De organisatoren waren ook niet geheel verrast toen de internationale vakjury uit een veld van 70 prachtige klassiekers van wereldklasse kozen voor de schitterende Fiat 8V Vignale Coupé uit 1955 van Jan de Reu, deelnemer in de categorie Special Italian Coach Work Post War. Een zeldzame en in prachtige conditie verkerende auto met een interessante historie, waaronder een helaas niet geheel volbrachte deelname aan de Mille Miglia.  

Er was ook nog een Junior Jury, bestaande uit IVA- en Delft Design-studenten, die de enige nog rijdende Cord 812 Beverly Saloon uit 1937 als winnaar uitkoos. Leuk om te zien hoe jongeren op deze manier worden betrokken bij de klassieke autowereld.

Als vanouds was de Dunlop Classic Sprint op de Koningslaan het levende element van de dagen. De prewar auto’s sprintten langs de laan, moesten op tijd remmen en weer optrekken. Het ging niet om de snelste tijd, maar de meest constante gemiddelde snelheid. Het maakt daardoor niet uit of de coureur een snelle of minder snelle auto rijdt, als de tijd die hij nodig heeft voor het afleggen van de sprint maar zo exact mogelijk is in een aantal runs. Zoals bij een regularity tijdens een rally dus. Klaas Blankevoort met zijn Singer 9 LeMans Special slaagde daar het beste in en werd winnaar van het spektakel.

Legenden Harm Lagaaij en Gijs van Lennep etaleerden tijdens het Porsche 911-college hun kennis over 70 jaar Porsche bij het publiek, dat bereid was om in de warme zon toch maar niets te missen van de ervaringen van deze mannen. 

Nu het evenement jaarlijks is, kunnen de organisatoren van het veertiende Concours d’Élégance Paleis Het Loo niet lang op hun lauweren rusten: zij kijken alweer vooruit en zijn inmiddels bezig met de 2019-editie van het evenement. Thema’s zullen onder andere 100 jaar Citroën, 70 jaar Abarth en de rijke geschiedenis van Aston Martin zijn.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *