Toevallige ontmoetingen

Citroën Visa Décapotable

By  | 

De gewone Citroën Visa die wij allemaal kennen had zijn debuut in 1978. Deze vijfdeurs carrosserie had drie uitrustingsvarianten. Daarna kwam in de jaren 80 kwam de Visa Super X in het programma. Die had een grotere motor. En ook andere varianten verschenen ten tonele om de verkoop blijvend te stimuleren.   

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Deze ‘cabrio’ was een originele variant. Je zou het kunnen vergelijken met het roldak van de vertrouwde lelijke eend. Wel frisse lucht, maar geen tranende ogen. Ook van de buitenlucht genieten, maar geen koude oren, omdat de vier deuren en de vorm van de carrosserie bescherming boden. 

Ook interessant: Citroën 2CV, tot 20 mille

De originele ontwerper gaf Citroën een bijzonder imago. Dat Citroën karakter wordt nog altijd gewaardeerd. Deze originele fraaie Citroën Visa van 1984 is daar een goed voorbeeld van. Hij tovert een glimlach op je gezicht, heeft een grote belevingswaarde en dat is nu juist wat het klassieker rijden zo leuk maakt.

Deze fraaie ‘open air’ Citroën Visa troffen wij – inclusief het happiness effect – aan voor de garagedeur van Jan Janssens uit Rolde in Drenthe. 

Ook interessant:

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *