Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Citroën ID 19 uit 1965: Overrompelende Schoonheid voor Auke en Martje
Een schitterende Citroën ID 19 in het zonnetje zetten, dat verdient deze fraaie Citroën. Voor Auke is dit de ideale oldtimer, niet gewoon bijzonder, maar heel bijzonder, met een optimale styling. Auke, liefhebber van oldtimers en klassieke voertuigen, is beoogd voorzitter van een vriendenclub met 60 auto’s in Noord-Nederland. De Auto Veteranen Club: De Fryske Wâlden (AVC) wil vooral contacten leggen met enthousiaste bezitters van klassieke auto’s. De vrienden genieten elk op hun eigen manier: de ene rijdt graag ritjes mee met de club, de ander poetst of sleutelt met plezier.
De geschiedenis van de ID in vogelvlucht
Iedere Citroën-liefhebber kent de spectaculaire entree in 1955 van de DS-serie. Het gaat nu meer om deze Citroen ID 19, over de sensatie van het bezit en het verhaal van de achtergrond hoe deze “voiture magnifique” in het bezit kwam. De kenners weten dat de Citroën ID in 1957 werd geïntroduceerd als een goedkopere en eenvoudiger uitvoering met dezelfde motorinhoud maar met minder vermogen. “La fabuleuse” Citroën kent veel fanatieke bezitters; misschien rijden er zelfs meer in Nederland dan in Frankrijk, in de AVC-club rijden er tenminste al drie. Het is geen dagelijks gebruik, maar een trendy hobbygebruik bij mooie dagen.
Francofiele levenswijze
De foto’s bewijzen het: ook bij deze bijna 60-jarige geen rimpeltje te zien dankzij een volledige restauratie. We gaan terugkijken en Auke beschrijft in eigen woorden de persoonlijke geschiedenis in zijn werkzame leven met auto’s die (bijna) allemaal het “double chevron” op de neus hadden.
In de ban van Citroën
Auke: “Het begon allemaal rond mijn 18e levensjaar, het zoeken naar avontuur en spanning betekende de aankoop van de eerste 2 CV Azam, en er zou snel een tweede volgen. Maar in de jaren tachtig, na de technische opleiding en een vaste baan, kwamen de eigenzinnige BX-typen in beeld, waarvan ik er een flink aantal heb gereden. De Xantia’s kwamen toen de werkzaamheden zorgden voor lange afstanden, later gevolgd door verschillende uitvoeringen van de C.5. De verschillende Citroëns gaven mijn persoonlijke autogeschiedenis kleur!”
Glorie uit het verleden
Auke: “Verrassend is het verhaal van mijn tante die een Citroën Dyane reed (18-AV-55). Na haar overlijden bleef de auto in de familie, en het leek mij een goed idee om de auto over te nemen en later als hobbyauto in te zetten. Het was een onverprutste auto met een klokgaaf chassis, maar de roest had wel grote delen van het plaatwerk aangetast. Zij (een Dyane is vrouwelijk) stond er in de garage wat verloren bij, maar redding was mogelijk, zelfs nadat ik ‘ma belle voiture’ 15 jaar lang stil had laten staan. De redding kwam in 2003 toen ik de auto volledig ontmantelde en haar met lange tussenpozen in 8 jaar tijd een tweede leven gaf.”
Een hele speciale band met de Citroën ID 19
Deze Citroën ID 19 van 1965 kwam, na inruil van de Dyane, in beeld, volledig gerestaureerd en rijklaar. Deze auto met een zichtbaar verleden bracht hem in een staat van onschuldige en plezierige vervoering. Een map van 5 cm dik met rekeningen, keuringen, en een fotoreportage van de restauratie gaf veel vertrouwen aan Auke en Martje. Van een werkzaam leven van 45 jaar met de vele moderne en nieuwe Citroëns naar een hobbyleven met de ID 19. Tussen de liefhebbers van klassiekers en oldtimers bestaat een hele speciale band met de auto; het is een gezinslid of soms een geliefde. Bij Auke en Martje is het een leven lang die speciale band geweest met Citroën. Kan het mooier?
De Dyane, voorheen van Auke en Martje
Dag Auke,
Wat een prachtige wagen, jullie DS.
Dat is wel een treetje hoger dan de Dyane dit je ervoor had. En waar ik al drie jaar weer heel veel plezier van heb, dankzij jouw zorgvuldige restauratie!🙏
Nou Auke, als La Belle ooit weg doet……
Houd ik me strikt aanbevolen!
Dit soort reportages sporen me aan de DSuper af te maken die al 17 jaar opgebokt in de garage staat…
Prachtige auto, ben persoonlijk niet zo van ‘stropdassen’ maar de kleur is fantastisch
aanstaande Donderdag krijg ik nieuwe spheres gemonteerd in front. Het zijn nog de
originele spheres waar mijn 82 CX Diesel mee werd geleverd. Het begon een beetje stuiterig te worden. Ik heb “Comfort Spheres” gekocht ( $80.00 US) zodat de CX weer als een DS aanvoelt.
Ik heb vanaf 1956 een zwak gehad voor Citroen, en gelukkig is dat nooit veranderd.
Nog een paar jaar, en wij kunnen samen de schroothoop op.
De 2e neus met verstralers, de mooiste als je het mij vraagt van de 3 generaties
Kan ook nadelig uitpakken. Ik nam ooit in een rustig tempo de bocht en daar zat een gemeen gat. Wel gezien en niks gevoeld. Niet in de auto en niet in het stuur, maar wel rechtervoorband totaal aan flarden. Dat merk je dan pas een paar meter verderop. Geweldige vering, je zweeft. Nooit meer zo’n fijne auto gehad overigens. Waarom kan dat niet meer. (Te duur, weet ik wel).
Die ID’s zijn geweldig. Ik weet nog van een neef die zo’n ID een jaartje of 20 geleden op de kop getikt had. We maakten een ritje. Zonder snelheid te minderen over zo’n treiterdrempel. Ik heb mij letterlijk om gedraaid of ik die drempel niet toevallig gedroomd had. Maar nee, we waren er echt overheen gereden zonder dat we er iets noemenswaardigs van gevoeld hadden. Die vering. Geweldig!!
Als ik onder de motorkap van de blauwe schoonheid kijk, zie ik bij de wielkuip wel nog een plek waar de bruine pest probeert een bruggenhoofd te slaan. Dat wordt behandelen of huilen, zo vrees ik. Maar tjonge, wat is het toch een schoonheid!!!