Je weet waar je aan begint. En eigenlijk weet je van te voren dat je altijd op verrassingen stuit. Deze maand biedt het magazine van Auto Motor Klassiek weer volop mooie onderwerpen, nieuwtjes, columns, klassiek aanbod en reportages. Eén daarvan gaat over de Citroën DS 20 Break van Geert Oosting.
Fransen en het bouwen van auto’s. Dat blijft een unieke combinatie, en de Citroën DS- en ID modellen zijn daar sprekende voorbeelden van. Citroën deed met La Bombe alles anders, en toonde de wereld in 1955 een auto die zijn tijd, en ook zichzelf vooruit was. Technisch briljant en complex, en in cosmetische zin futuristisch en avantgardistisch. Deze auto, zo schreven wij wel eens, neemt geen afslag naar een dorp of een stad, maar naar haar eigen universum.
De ID volgde een paar jaar later, mechanisch vereenvoudigd, mét eenvoudiger presterende motoren. En in 1958 werd voor het eerst de combinatiewagenserie getoond. Intern noemde Citroën deze serie ID F, en dat bleef jaren zo. In 1959 maakte de serie haar debuut, en Citroën slaagde er ook bij de praktische varianten in om deze te voorzien van buitenissigheid, extravagantie en….een keur aan leveringsmogelijkheden. Op basis van de ID F verschenen bijvoorbeeld de Break, de Familiale, de Ambulance en de Commerciale. Allemaal met hun eigen aardigheden en uitvoeringsdetails.
Qua technische toepassingen paste Citroën eigenschappen van zowel de ID als de DS op de Break en aanverwanten toe. De motoren evolueerden in de loop der jaren, de tweede en derde neus vonden hun weg ook naar de Break en aanverwanten. De leveringsmogelijkheden werden meer uitgebreid, en de namen wijzigden in de loop der jaren. Zo heette de late uitvoering van Geerts’ klassieker. Citroën DS 20 Break. De combinatiewagens uit de D-serie van Citroën zongen altijd hun eigen lied. zonder de aansluiting met de berlines te verliezen. Zo verschenen er voor de laatste jaren ook van de combinatiewagenserie ’23’ uitvoeringen.
Eén zaak staat vast: de Citroën DS 20 Break is een bijzondere auto om mee te rijden, en om in je op te nemen. Daarnaast was de lange geschiedenis van de D-combinatiewagenserie (intern door Citroën in de basis heel lang ID F genoemd) boeiend, fraai en intensief om te onderzoeken. Dat kunnen we vast verklappen. Maar verder laten we niets los, behalve dat wij met buitengewoon veel plezier dit verhaal voor u maakten. De acht pagina’s tellende reportage in AMK 4-2023 vormt daar het bewijs van. Als u nog geen abonnee bent, dan wacht het magazine op u in de kiosk. Met daarin het verhaal over deze bijzondere Citroën serie en de DS 20 Break van Geert. En last but not least de andere verhalen, die een must zijn voor de liefhebber.
Dit is een echte auto voor wheeler dealers!!
Nee Ruud, vroeger was dat roest en was het wagentje verwaarloosd, nu is het
outre met patina, en peperduur.
Deze troeste cv zag ik staan in Rotterdam, jammer en volgens mij aan haar lot overgelaten.