in

Circuito Estoril. Ayrton, de hoofdtribune en de sticker

Een kleine sticker op de linker achterruit van de Starlet is mijn subtiele blijk van melancholische trots. Het is een afbeelding van Circuito Estoril en de contouren ervan. Die combinatie reist al een tijdje met de Toyota mee. Ik was in oktober 2019 op het circuit. Het bezoek was een programmaonderdeel van Estoril Classics.

Als ik naar de sticker kijk dan voel ik die lome, oud aristocratische sfeer in dat heerlijke gebied ten westen van Lissabon. Ik denk regelmatig terug aan het evenement, dat veel indruk maakte. Ik denk vaak terug aan het circuit, waar ik genoot van de heldhaftige overlevingsdrang van de oude techniek, die met een armada van decibellen het gehoor van de toeschouwers bereikte. Ieder vezel in het lijf werd doorboord met een fenomenaal geluid, de zindering leidde tot fijngevoelige sensatie.

Oude stadions met sleetse sporen

Natuurlijk: ik was present op menig evenement. En natuurlijk zag ik ook vaker historische racewedstrijden. Maar dáár, in na zomerend Estoril, kwam alles samen. De licht vergane glorie van Circuito Estoril omarmde mij, en riep herinneringen op. Ik dacht aan oude stadions waar ik tegen beter weten in mijn clubjes aanmoedigde. Staantribunes, ze verwijzen naar de vergankelijkheid van het vroegere modern, versterkt door sleetse sporen op het beton. Het rentmeesterschap allang voorbij. Ik hou van dat karakter. De vaart der volkeren noopt mij steeds vaker tot sentiment. En wanneer dat samenvalt met de vurige liefde voor historische voertuigen, dan klopt alles.

Mooie samenloop met dromerig panorama

En dát voelde ik vooral in Portugal. De grote oude hoofdtribune van Circuito Estoril maakte het in mij los, mijn in beton gegoten hang naar vroeger versterkte in combinatie met die oude setting in Estoril de intensiteit van mijn beleving. Alsof alles dáár samenkwam. Zeker toen de oude racers lieten zien dat zij nog altijd hun mannetje stonden. Pure, mechanische techniek, verpakt in een klassieke Porsche, Alfa Romeo, BMW, Ford of Datsun jas. Verpakt in de Tyrell Benetton van Martin Stretton. Het samenspel had iets glorieus, en de oude setting van Circuito Estoril versterkte tegen het panorama van het dromerige achterland het sfeerbeeld

Krasse anciënniteit

Er was voor mij méér dat het bezoek aan het Circuito Estoril zó bijzonder maakte. Want dáár won Ayrton Senna voor de eerste keer in zijn prachtige en veel te vroeg beëindigde loopbaan een F1 wedstrijd. Mét de John Player Special Lotus-Renault reed hij in april 1985 als eerste over de finishlijn, daar pál voor de hoofdtribune die anno 2020 oud is. De stenen, de trappen, de overkapping, zij waren stille getuigen van Ayrtons eerste Formule-1 zege. Toen ik er was droegen zij hun getuigenis met krasse anciënniteit uit. En zij zullen dat nog lang blijven doen.

Magische zindering

Het bouwwerk omklemde mij en versterkte het bestaan van die historische zege. De zege van een fenomeen. Het applaus, na iedere gereden race op het circuit, rolde zich tijdens het circuithoofdstuk van Estoril Classics 2019 als een zich gestaag ontwikkelende bui van de tribunes. Zó moet het toen, na  Senna’s eerste Grand Prix zege, ook hebben geklonken. De warme douche, dankbaar aanvaard door de coureurs, en onbedoeld verwijzend naar de weersomstandigheden waarin Senna in 1985 in de stromende regen -met een ronde voorsprong op de meeste coureurs- de finishlijn passeerde. En vlak bij die finishlijn, daar stond ik, dik 34 jaar later. Magie, zindering en een tikje ontroering.

Goudomrand fundament

Ik hield mijn dromerige weemoed buiten het circuit vast. Want het verleden leefde in oktober 2019 voort, in diep melancholische vorm. Circuito Estoril schonk de wereld een grote winnaar, en die geschiedenis is voor eeuwig verankerd. Niemand kan die historie uitwissen, hij staat vast in een goudomrand fundament.

Impressionante

Op het terrein buiten het stadion, achter de culthoofdtribune, is een laantje vernoemd naar Senna. Een bescheiden plaquette met de inscriptie Praca Ayrton Senna is de hommage aan heilige grond én aan een formidabel coureur. Ik realiseerde het mij toen ik dat voor het eerst zag. Ik keek om. Een bewaker keek naar mij. Hij knikte glimlachend. Ik knikte glimlachend terug. Stak bescheiden een duimpje omhoog. En zei alleen maar: “Impressionante.” Wij begrepen elkaar.

Onsterfelijke verbeelding

Het was een voorrecht dat ik dáár, op dat oude, licht vergane maar o zo magische circuit mocht zijn. Het circuit waar overigens al járen geen officiële Formule 1 wedstrijd meer wordt gereden. Maar dat versterkt juist de kracht van het verleden. Het is niet voor niets dat een bescheiden stickertje op de linker achterruit van de Toyota mijn trots subtiel uitdraagt. Want ik was daar. Dáár, waar geschiedenis werd geschreven. Dáár, waar de verbeelding iedere dag groter wordt. Omdat de Formule 1 vermoedelijk niet meer terugkeert op Circuito Estoril. Het circuit dat uit alle poriën naar vroeger ruikt. En één van de grootste coureurs aller tijden zijn eerste F1 zege schonk.

#Cantskiphope #visitcascais #visitportugal

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

AMK lezerscontactavond komende donderdag

Fiat 850 Coupé

Fiat 850 Coupé. Gothic?