“Chinese namaak”. Spreek die woorden met een beetje opgetrokken wenkbrauw en een dosis misprijzen om de mondhoeken. Maar in China kopieren ze niet, ze maken ook volgens tekening. En, als lokaal goede contacten hebt en je de afspraken waterdicht hebt, dan kun je prima kwaliteit tegen een onwaarschijnlijke prijs krijgen.
Vriend ‘X’ had de zaken goed voor elkaar dacht hij. Bepaalde onderdelen voor zijn favoriete motormerk ‘Y’ waren wereldwijd niet te vinden. Maar omdat vriend ‘X’ een technische achtergrond had haalde hij een kapot exemplaar dat hij nog wel had zorgvuldig uit elkaar en maakte aan de hand van zijn bevindingen een set keurige tekeningen. Zijn briljante idee was om – misschien wel vijftig – van die sets onderdelen in China te laten maken en er daar 48 van te verkopen.
Shoppen in China
“X’is niet bekend in China, maar op Internet weet hij aardig de weg. Zo kwam hij in contact met een Chinese metaalwarenfabrikant uit de automotive hoek. Die bleek gespecialiseerd in ‘Chinese namaak’ en dacht zelfs serieus mee, want hij stelde voor de originele artikelnummers in de onderdelen te slaan. De insteek was dat de fabriek de productiemallen en tien – laten we het maar bij de naam noemen – uitlaatsystemen zou maken. Daarna zou 50% van de afgesproken prijs worden betaald. Levering af China was ‘FAS’, free alongside ship. En voor inscheping zou dan de andere helft betaald moeten worden. De eerste tien uitlaatsystemen kwamen na een paar maanden aan. Ze waren keurig.
Geen happy end
Na melding dat de rest klaar voor verscheping was werd de resterende 50% betaald. Toen die zending na een week of zes, transport over zee gaat soms wat langzaam, aan kwam was de pasvorm en afwerking van de uitlaatsystemen zo op het oog al sub optimaal. En de Chinezen spraken opeens alleen nog maar Chinees. Dat was een trieste ervaring en kostte aardig wat leergeld. Maar het verhaal was nog niet afgelopen. Want onlangs zag onze vriend ‘X’ ‘zijn’ uitlaatsystemen aangeboden op Aliexpress. Want de Chinezen hadden de mallen blijkbaar te goed gevonden om weg te gooien.
Het kan ook anders
Een andere bekende laat regelmatig motorfietsonderdelen voor een bepaald, best wel gezocht, merk Europese motorfietsen maken. Alleen noemt hij in zijn communicatie –via zijn prive mail, niet over die van zijn bedrijfje, geen merken of types maar gebruikt hij gewoon zijn voorletters en de datum van het eerste contact. Hij claimt ook dat de levering van de mallen bij de levering van de producten zit. En hij heeft afgesproken dat hij pas betaalt nadat de hele zending naar tevredenheid is afgelverd. Het kost wat meer, maar hij is nog niet met zijn eigen producten beconcurreerd.
Een stukje rugdekking
Want met ‘100 pcs chainguard for product EHW160317’, daar hebben de ondernemende Chinezen tot nu toe nog niets weten te doen. Zelfs niet als ze per ongeluk een tweede stel mallen achter de hand hebben. Wat ook helpt: hij betaalt de Chinezen geen uitgeknepen prijs. En als een Chinees strak aan de lijn wordt gehouden en het idee heeft dat hem ook nog wat winst wordt gegund, dan is hij genegen waar voor het geld te leveren. Want onder de streep zijn Chinezen niet alleen geboren handelaars, maar ze zijn ook enorm gevoelig voor gezichtsverlies.
Kortom: Chinese namaak kan kwalitatief hoogwaardig zijn. Er zijn zelfs Chinese bedrijven die productierechten betalen aan bedrijven zoals Harley en Honda. Maar zakendoen met Chinezen is niet iedereen gegeven. En over het originaliteitsconcept kunnen we alleen maar zeggen: ‘beter duur dan onverkrijgbaar’.
