Praktijk en techniek

Over chassisnummers…

By  | 

Denk u eens in: U bent al twee jaar eigenaar van een klassieker die u uit uw kennissenkring al veertien jaar kent. En daar voor had de auto ook al een NL kenteken.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Die auto is dus al heel wat keren bij de garage geweest en is kind aan huis bij de RDW zou u zeggen.

Tijdens een APK kreeg de garagist melding van een steekproef. Hij maakte zich daar helemaal geen zorgen over.

Tijdens de steekproef viel het de controleur op dat het chassisnummer een beetje scheef leek in geslagen. Hij maakte daar foto’s van.

Wat later kreeg de eigenaar het verzoek zijn auto ter schouwing aan te bieden omdat het vermoeden was gerezen dat de auto omgekat zou zijn.

Om even een paar stappen over te slaan: De argumenten dat de auto al jarenlang zorgeloos alle keuringen had doorstaan en er altijd aan alle voor het geldende kenteken (en het daar bijhorende chassisnummer) administratieve en belastingtechnische eisen was voldaan plus het feit dat de garagist ook foto’s van vergelijkbare auto’s met ongeveer identiek ingeslagen nummers kon produceren…

Oeps. Niks mee te maken. Het kenteken werd ingenomen. De vorige twee eigenaars waren bekenden. De verkoper daarvoor was onbekend en kon dus geen verklaringen over het chassisnummer af geven.

En zo veranderde een keurige, liefdevol onderhouden klassieker die al in elk geval zestien jaar in Nederland reed in een plantenbak of tuinornament.

De partijen zijn nog aan het kibbelen. Maar voorlopig houdt de RDW voet bij stuk. Vreemd. De organisatie was de laatste jaren juist zoveel transparanter en realistischer geworden.

En laten we wel zijn: Het gaat hier niet over een Bugatti of een Rolls…

Het nummer op de foto is ter illustratie. We willen geen ruis veroorzaken in de lopende gesprekken tussen de RDW en de eigenaar.  Maar zo kan een officieel ingeslagen nummer er uit zien.

Wordt vervolgd.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *