Bijzondere gebeurtenissen op het gebied van oldtimers en youngtimers
Bij Bugatti is men helemaal blij dat zij een productie-auto kunnen leveren die een topsnelheid heeft van meer dan 400 kilometer per uur. Voor de 2e Wereldoorlog waren teams van Auto Union en Mercedes-Benz daar al mee bezig. Op afgesloten
Stoelverwarming, ’n simpel idee, maar als u ooit een auto heeft gehad - of nog heeft – met een dergelijk accessoire, wil u nooit meer anders. Ook een Zweedse uitvinding? Nee, Amerikaans. ’t Werd voor het eerst in 1966 toegepast door General Motors. In de Cadillac van dat jaar…
Renault claimt de MPV, het Multi Purpose Vehicle, de People Carrier zoals men dat in Groot-Brittannië noemt, de Monospace zoals men zo’n ding in Frankrijk aanduidt, met de Espace als eerste in 1984 in de markt te hebben gezet. Dan wordt maar even voorbijgegaan aan het feit dat de
Bij de introductie van de Citroën DS op de Autosalon van Parijs in 1955 werd duidelijk dat vering van een automobiel niet perse gebruikt hoefde te maken van stalen schroef- of bladveren, dan wel torsiestaven…
Op 25 mei 1962 zag de Triumph Vitesse het publieke levenslicht. De ‘snelle’ versie van de toen al immens populaire Herald. Een attractief ontwerp van de Italiaanse grootmeester Giovanni Michelotti, voorzien van een 6 cilinder-in-lijn motor met een inhoud van 1596 cc voorzien van twee valstroom
Gerrit A.H. Frieman, voorheen decennia lang voorzitter van de Austin-Healey Owners Club Nederland, attendeerde ons op de beschikbaarheid van een hele bijzondere Austin-Healey. Het gaat in principe om een 100/4 BN1 uit 1953. Tijdens de productie werd de auto van de band genomen en in handen
Als ’n gemiste kans hebben wij ervaren dat deze ERA ‘racer’ niet opgeladen kon worden. Een creatie van de firma Strikes Racing uit het verre Oosten. Solide en voorzien van een 5 pk sterke één cilinder 4-takt benzinemotor van het merk Briggs & Stratton en
De Manta bestaat 40 jaar. De Manta was eigenlijk niets anders dan de Coupé van de Ascona en leverbaar als 1600, 1600S en 1900S.
Zo héél af en toe kom je nog wat bijzonders tegen en dat willen wij – u had niet(s) anders verwacht – natuurlijk met u delen. Zoals deze Austin-Healey Sprite uit
De MacPherson veerpoten, tegenwoordig gemeengoed in vrijwel iedere moderne auto, beleefde in 1950 zijn debuut in de Ford Consul. De ontwikkeling van