Artikelen

Catawiki veilt unieke Renault 4 Bye Bye

By  | 

Liefhebbers van de Renault 4 -en andere klassiekeradepten- hebben de kans om te bieden op een unieke auto. Online veilinghuis Catawiki biedt op dit moment in opdracht van Le Classics uit Yde een Renault 4 Bye Bye aan. Kenners weten het: de 4 Bye Bye was het gelimiteerde afscheidsmodel voor Frankrijk, zijn thuisland. De Bye Bye werd rond de jaarwisseling van 1992/93 geproduceerd.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Iedere Bye Bye kreeg een dashboardbadge met het bouwnummer. Die nummerreeks startte bij 1.000 en liep af tot en met nummer één. De Bye Bye serie werd nooit nieuw geleverd in Nederland. De Renault 4 stond in ons land in 1986 namelijk voor het laatst op het leveringsprogramma.  De Bye Bye was een gelimiteerde versie van de R4 GTL Clan. Hij sloot een indrukwekkende periode van meer dan dertig Europese jaren af. Renault besloot om te stoppen met de productie van de Renault 4. De productieaantallen liepen sterk terug, het concept was verouderd en per 1 januari 1993 was een geregelde drieweg katalysator verplicht in alle EEG landen. De allerlaatste Renault 4 -geen Bye Bye- werd overigens in 1994 in Marokko geassembleerd.

De Bye Bye badge op het dashboard verraadt het nummer van deze gelimiteerde serie, waarbij de nummering afliep van 1.000 naar 1. Foto: Le Classic/Catawiki

De Bye Bye badge op het dashboard verraadt het nummer van deze gelimiteerde serie, waarbij de nummering afliep van 1.000 naar 1. Foto: Le Classics/Catawiki

Bouwnummer 0065
De door Catawiki aangeboden Renault 4 Bye Bye heeft van zijn makers “bouwnummer 0065” meegekregen. Het op het dashboard bevestigde plaatje toont het aan. De witte Bye Bye is lang in het bezit geweest van de vorige eigenaar, welke de auto na twee jaar 2 kocht.

Historie bekend, uitstekende staat
De historie van deze met 1108 cc gemotoriseerde auto is bekend. De Bye Bye, waar 120.000 kilometer mee werd afgelegd, kent een goed onderhouden techniek. Dat geldt ook voor de carrosserie, waarbij de binnenbalken en de randen zijn voorzien van een beschermende tectyl laag. Het interieur is volgens de adverteerder ook in prima staat. De aangeboden Renault 4 is onder meer uitgerust met gordels op de achterbank, een digitaal klokje, een hoedenplank en de blauw geblokte bekleding. Voor de gegadigden is het tevens goed om te weten dat de Bye Bye in Frankrijk is voorzien van een nieuwe CT-keuring, welke twee jaar geldig is. Met deze Renault 4 hoeft pas in 2017 weer een bezoekje te worden gebracht aan de APK-keurmeester.

Geschatte opbrengst: maximaal €9.750,–
Volgens de veilingmeester zal de opbrengst van de Bye Bye liggen op een bedrag tussen €7.500,– en €9.750,–. Wanneer de auto wordt verkocht zal de nieuwe eigenaar van deze unieke Renault 4 zich verzekerd weten van een bijzondere auto.

In Auto Motor Klassiek 1-2016 leest u een gedetailleerd artikel inclusief aankoopadvies vóór- en historie van de Renault 4.

 

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *