De buitengewone

Door: Marina Block • Uit Auto Motor Klassiek nummer 12-2014

Een motorfiets die er uit ziet als een vogelverschrikker was in de motorwereld geen gangbaar fenomeen en baarde daarom in 1947 aardig wat opzien. Het meest kenmerkende deel van de FN M13, het ding dat er zo raar uit zag, dat was de wel heel bijzondere voorvork constructie waar de wapen- en motorfietsfabrikant uit Herstal bij de FN M13 E voor gekozen had. Een getrokken schommelarmvoorvork met lange schommels, twee dikke trekveren en veel stangen en steunen zette het voorwiel erg ver naar voren. Zo kreeg de FN niet alleen een indrukwekkende lengte, maar ook zijn insectachtige silhouet. Denk “Alien 1.0“

Elastieken

Toen FN, de Fabrique Nationale d’armes de Guerre, de M 13 aan het eind van 1946 op de motorfietstentoonstelling van Parijs presenteerde, kreeg dat model – en niet alleen vanwege zijn uiterlijk – een hoop aandacht. Want hoewel het uiterlijk het publiek nogal verraste, de kwaliteit van het FN product was weer overtuigend. De wat bizar ogende voorvorkvering werkte beter dan wat er op dat moment op de markt was omdat het nu eenmaal beter werkt een wiel over een hindernis te trekken, dan hem er overheen te schuiven. De achterwielvering trok ook veel aandacht. Die werkte met een systeem met rubber banden, “elastieken”. De M 13 werd aangeboden met verschillende motorblokken. Eerst was hij te krijgen met een 250 cc kopklepper en de afgebeelde 450 cc zijklepper. Al snel was hij er echter ook met een 350 cc kop- of zijklepper. In 1945 kwam er nog een 450 cc kopklepper bij. Die kreeg vanwege zijn indrukwekkende cilinderkop de bijnaam “Grand Culasse”, “Grote Cilinderkop” dus. De kopkleppers werden in Luxe uitvoering aangeboden, de zijkleppers kwamen naar wens als Standard of Grand Luxe.

Lees het volledige artikel op onze zustersite Motor Klassiek | Motoren te Koop