Bremen Classic Motorshow 2025. Japanse glorie als hoofdthema

De tijd dat Japanse auto’s binnen de oldtimerwereld nog weinig aanzien hadden ligt al een tijdje achter ons. Vanaf de jaren zestig groeiden meerdere generaties in Europa ook op met de auto’s uit het Verre Oosten. En dat wordt meer en meer zichtbaar binnen de klassiekerpopulatie van vandaag. Ook in Duitsland kijkt men tegenwoordig anders naar de Japanse klassiekers dan vroeger. De organisatie van de Bremen Classic Motorshow heeft daar op ingespeeld door een bijzonder en verrassend hoofdthema voor de 23e editie samen te stellen.

De komende editie in de Duitse hanzestad (31 januari tot 2 februari 2025) biedt een platform voor historische Japanse exoten. Het hoofdthema ‘From Turbo to Tradition – Japan’s Sports Car Icons‘ zal twaalf echte underground sterren laten zien“, zegt projectmanager Frank Ruge, die al járen betrokken is bij de opening van het Duitse klassiekerseizoen in Bremen. Daarmee zegt de sympathieke Ruge niets te veel, want de twaalf Japanse exoten vormen simpelweg een juweel van een hoofdthema.

Binnen de straks tentoongestelde collectie vallen de Mitsubishi 3000 GT (1994) met vierwielaandrijving en de uitzonderlijke Honda S 800 (1970). Anderen maakten naam in de rallysport – bijvoorbeeld de in Afrika schier onverslaanbare Toyota Celica Twin Cam Turbo TA64 (Björn Waldegaard, Bandama Rally Ivoorkust 1986) en de Mitsubishi Pajero (Jutta Kleinschmidt; Dakar Rally 2001). En binnen de verzameling Japanse exoten horen machines als de Honda NSX (1991) en de Nissan Skyline GT-R R32 (1992) ook thuis. Zij maken ook onderdeel uit van het hoofdthema, En er is nog een categorie die alleen binnen de Japanese Domestic Market werd verkocht, maar inmiddels ook elders de cultstatus bereikten: de eigenzinnige Autozam AZ-1 (1992) met vleugeldeuren en de Eunos Cosmo (1991). En de laatstgenoemde exoot is de enige in serie geproduceerde auto met een Wankelmotor met drie rotors.

“Met deze iconen die vijf decennia omspannen, willen we laten zien dat de grote autobouwnatie Japan een plek heeft verdiend in onze klassieke autogemeenschap”, zegt Frank Ruge. Hij staat ter afsluiting stil bij één van de meest illustere Japanse auto’s uit de geschiedenis. “De fascinerende Toyota 2000 GT uit 1967, die tegenwoordig een waarde van meer dan een miljoen Euro vertegenwoordigt, is wat ons betreft het absolute hoogtepunt.”

Het Japanse hoofdthema is slechts één van de vele attracties die Bremen traditioneel biedt. Op een vloeroppervlak van 52.000 vierkante meter in acht hallen zullen de bezoekers weer veel, zo niet alles tegenkomen wat het klassiekerhart sneller laat kloppen. Want de organisatoren zorgen samen met de 730 beursexposanten voor een keur aan kleinere auto en motorenthema’s, exposities, handelsaanbod, onderdelen, miniaturen, boeken en memorabilia. Omcirkel daarom het weekend van 31 januari-2 februari met rood in uw agenda. Gewoon, omdat u als liefhebber één van de mooiste klassiekerbeurzen van Europa niet mag missen.