in ,

BMW Museum. De mooie wereld van Beiers erfgoed

BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links

Al sinds de opening ervan is het een must voor menig autoliefhebber: het BMW Museum in München, dat in 1973 werd geopend en van 2004-2008 grondig werd gerenoveerd. In München kunnen liefhebbers met een hart voor het hedendaagse BMW en de historie van het Beierse merk zich in de schaduw van het cilindrische BMW hoofdkantoor en onder de rook van BMW Werk München een dagje prima vermaken.

We beginnen bij BMW Welt. Dat huisvest de hedendaagse modelseries van alle bij de BMW Group ondergebrachte merken, het is indrukwekkend om een rondgang door het futuristische en ruim opgezette gebouw te maken. De nieuwe 8-serie trekt bijvoorbeeld voorbij, maar ook imposante Rolls Royce exemplaren, een gelikte Mini afdeling en het meest actuele motorengamma zien wij. En natuurlijk zien wij ook diverse andere actuele modellen van de BMW Group. Het is ook de plek, waar klanten hun nieuwe BMW in ontvangst nemen, onder toeziend oog van diverse belangstellenden. Een mooi gezicht.


Veelbelovende start van rondgang

Maar het hoofddoel is ons bezoek aan het BMW Museum. En de tijdreis begint feitelijk bij de BMW 3/15, de eerste auto die het BMW logo kreeg. De Dixi wordt gevolgd door de eerste motorfiets van BMW, de R32. Deze wordt op een kleurrijke manier aan het publiek getoond. Het begin is er, en dat is genoeg om je handenwrijvend te verheugen op het vervolg.

Meerdere vaste thema’s

Je wordt via een vaste route langs mooi BMW erfgoed geleid. In het Flachbaugedeelte van het museum gebeurt dat via zeven themahuizen. Daar worden de onderwerpen design, onderneming, tweewielers, techniek, sport, merk en bouwserie belicht. Binnen deze onderwerpen kom je weer sub thema’s tegen. Een voorbeeld daarvan is Das Haus der Technik, dat onder meer bestaat uit een krachtbronnenoverzicht en aandacht voor lichtgewichtconstructies. Het krachtbronnenoverzicht is een mooie doorsnede van motoren voor serie- en wedstrijdmodellen van BMW, maar we zien bijvoorbeeld ook imposante vliegtuigmotoren. Dat is niet vreemd, want in 1916 startte de historie van BMW daarmee. En het Haus der Baureihe toont onder meer een aantal 3-serie modellen, voorafgegaan aan de aartsvader van het stel: de 1600-2.

Deel van jaren zestig :missing link

Het BMW Museum breidde in 2020 de permanente tentoonstellingen uit met een zwarte bladzijde uit de geschiedenis: de periode van dwangarbeid in de Tweede Wereldoorlog. Maar tijdens ons bezoek lijken de jaren, waarin BMW weer kleur op de wangen kreeg, vergeten. De Neue Klasse, 700, 2000 CS, 1600 GT en de E3 zoeken wij tevergeefs, net als de wonderschone Bertone 3200 CS . De afwezigheid van deze auto’s is een gemis. Later vernemen wij dat BMW ook binnen de permanente tentoonstelling nog wel eens door wisselt. En dat sommige thema’s binnen een tijdelijke expositie terug komen of al te zien zijn geweest.

Prachtige pronkstukken
Toch valt er meer dan genoeg te zien, het glas is in München meer dan halfvol. Het erfgoed wat de verantwoordelijken tijdens ons bezoek tentoonstellen, ja, dat imponeert. En wat ons betreft springen tijdens ons bezoek de BMW 328 (waarmee in 1940 de Mille Miglia werd gereden), BMW’s eerste motorfiets (de R32) én de BMW 2002 Turbo eruit.

Sonderausstellung: 50 Jahre M-Gmbh

En over deze laatste gesproken: de 2002 Turbo opende samen met de BMW 3.0 CSL de tijdelijke tentoonstelling die in het teken stond van 50 jaar BMW M Gmbh. Wij waren tijdens het laatste weekend van deze expositie in het museum. De reis door de vijftigjarige M-geschiedenis verliep via een in de M-kleuren aangelegde routelijn. Deze leidde de bezoekers vanuit de geschiedenis door naar het heden, en voerde onder meer langs de BMW E30 M3, de eerste 5-serie met M-specificaties (M535i), de eerste BMW M5 (E12) en de BMW M1. In totaal bestond de reeds afgelopen tentoonstelling uit meer dan twintig exemplaren, die voor een boeiend schouwspel zorgden.

Diverse thema’s in schotel.

In het ronde gebouw (de schotel) zie je nog een aantal andere thema’s. Leuk: de Isetta koplampen keren regelmatig als designfoefjes terug. Ook zie je binnen dit museumdeel een duidelijke visie op de toekomst van het Beierse concern. Tevens biedt deze sectie van het BMW Museum ruimte voor tijdelijke (kleinere) tentoonstellingen. De BMW 507 van Elvis was daar bijvoorbeeld enkele jaren geleden te zien. Het beeld van een mooie ervaring beklijft, met als minpunt de afwezigheid van een aantal jaren zestig modellen. Wie overigens nog meer erfgoed van Beierse huize wil zien kan een tour plannen bij BMW Group Classic. Deze is gevestigd op een andere locatie dan het museum, en wel op de Moosacher Strasse 66 in München.

BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Het hoofdkantoor van BMW, op de voorgrond de gebouwen van het BMW Museum
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De BMW 3/15, de eerste auto met het BMW embleem
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
BMW R32, de eerste motorfiets van de Beierse fabrikant
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Schitterende BMW 328 met Mille Miglia historie
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De 1600-2, aartsvader van het rijtje 3-seriemodellen in het Haus der Baureihe
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Modellenoverzicht in het Haus der Baureihe
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Het BMW Museum herbergt prachtige historische BMW motoren en illustere automobielen. Bovenin ziet u de BMW R39, onderin de BMW 2002 TI Rallye
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Het feitelijke begin van de tentoonstelling over 50 jaar M-GmbH. De BMW 2002 Turbo bijt het spits af
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De eerste BMW Isetta krijgt in het museum ruim baan.
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De 3.0 CSL, nu van dichtbij. Een imposante Beier
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De BMW R90 S. Tweewieler volgens jaren zeventig recept. En BMW maakte er een krachtig ogend product van.
BMW Museum.
Das Haus der Technik geeft onder meer een interessante visie op bijzondere carrosserieconstructies en aerodynamica (©: BMW Museum)
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De E30 M3 en de BMW M535i gebroederlijk naast elkaar tijdens de tijdelijke 50 Jahre M tentoonstelling
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Officieel de eerste BMW M5. De E28 ontleende met liefde zijn basis aan deze illustere BMW Motorsport versie
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
De Baureihen uit de jaren zeventig, op de foto mist u nog de 7-serie van destijds
BMW Museum. Mooie collectie, enkele missing links
Oog voor detail. Diverse losse onderdelen zijn fraai opgesteld en toonbaar gemaakt voor het publiek, zoals deze historische krachtbron
BMW Museum.
De nieuwe BMW 8-serie pronkte met zijn veren in BMW Welt, een bijzonder imposante auto in een dito gebouw

4 Reacties

Geef een reactie
  1. Blijkbaar wordt de getoonde collectie nog wel eens veranderd. Ik ben er in 2017 geweest en toen stond er een 3200CS. De E3, in de vorm van de 3.3Li, stond in een rij gezamenlijk met een 3200 V8 Barockengel en een 733i bij de uitgang. De 1500 stond er 2 maal o.a. bij een overzicht van de 5serie. Naderhand nog naar het pand gelopen waar BMW classic is gevestigd. Daar waren ze destijds nog bezig met de verbouwing. Er stonden toen al diverse Isetta’s, 600 en 700’s.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Morris Minor 1000 uit 1961 van Rein. Engelse degelijkheid.

Morris Minor 1000 uit 1961 van Rein. Engelse degelijkheid.

Het is weer voorbij….

Het is weer voorbij … – column