Vrachtwagens

Bijzondere (uit)vinding: Bedford QLD

By  | 

Toen het Britse leger in de oorlogsjaren naar het Continent kwam, bediende zij zich onder andere van de Bedford QLD vrachtwagen, een drietonner. Een krachtpatser die aandrijving had op alle vier de wielen. De oudere lezers zullen zich dat nog heel goed kunnen herinneren. Als u de foto bestudeert en dan kijkt naar de voorwielnaaf, dan zult u het met ons eens zijn, die steekt knap ver uit. Waarom dat was? Welnu, als de auto onverhoopt vast kwam de zitten, dan knoopte men er een touw of kabel aan waarbij het andere uiteinde werd vastgezet aan een ‘ankerpunt’, een boom, rotsblok, ander voertuig. Schakelde de chauffeur een versnelling in en gaf dan gas, dan draaide het touw of de kabel zich om de uitstekende wielnaaf en zodoende trok de truck zich zelf los. Een heel slimme (uit)vinding die anno heden niet meer gebruikt wordt… De Bedford QLD werd tussen 1941 en 1945 in zeven varianten 52.247 keer gebouwd. Na de oorlog werden vele exemplaren voor civiel gebruik omgebouwd en hielpen daarbij aan de wederopbouw. Ook in ons land.

Foto: Kijk naar de voorwielnaaf, daar kon een kabel omheen draaien om de Bedford weer vlot te trekken

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *