in

Bezwaar tegen MRB-regels oldtimers gewoon mogelijk bij overgangsregeling

Het uitbouwen van gastanks- zoals bijvoorbeeld uit een Volvo 145 van de tweede serie- gebeurt regelmatig. Bezitters zullen in dat geval een verzoek Bijzonder Tarief bij de Belastingdienst moeten aanvragen.

Er is de afgelopen tijd onduidelijkheid gerezen over de combinatie overgangsregeling voor benzineoldtimers en bezwaar maken tegen de nieuwe regels. Voor de eigenaar van een voertuig dat voor de overgangsregeling in aanmerking komt is er goed nieuws. Er mag gewoon bezwaar worden gemaakt tegen de aangepaste MRB-regels. Dat meldde Stichting Autobelangen deze week op haar website. Wel moet de nota dan op tijd worden betaald. Ondertussen heeft de Belastingdienst de eerste rekeningen verstuurd voor oldtimers die in aanmerking komen voor de overgangsregeling. Bij deze regeling komt de eigenaar in aanmerking voor een bijbehorend tarief van €120,– op jaarbasis.

Bezwaar maken in combinatie met overgangsregeling kan gewoon
Over de combinatie bezwaar maken/overgangsregeling bestond dus onduidelijkheid. Er werd gesteld dat bezitters van een voertuig dat onder de overgangsregeling valt mogelijk geen bezwaar zou kunnen maken. Volgens Stichting Autobelangen is dat onjuist. Op haar website stelt ze dat “het wel degelijk mogelijk is voor de eigenaar van een voor de overgangsregeling in aanmerking komend voertuig om bezwaar te maken, wanneer deze de rekening heeft ontvangen. Uiteraard geldt dan wel de voorwaarde dat de rekening tijdig betaald moet zijn.”

Vol tarief voor overgangsregeling gerechtigden
Overigens zijn er diverse bezitters van motorrijtuigen op benzine met een leeftijd van 26-40 jaar die gewoon voor het volle tarief zijn aangeslagen. Dat komt regelmatig voor.  Niet alleen de eigenaren die na 30 november 2013 het voor de overgangsregeling in aanmerking komende voertuig op naam hebben gezet krijgen die nota’s. Ook diverse personen die een betreffend voertuig al veel langer in het bezit hebben krijgen een dergelijke rekening. In dat geval moet via het de Belastingdienst alsnog- via een verzoek Bijzonder Tarief- de overgangsregeling worden aangevraagd. Ook in deze gevallen geldt dat bezwaar tegen de aangepaste MRB-regels ingediend kan worden als de rekening is betaald.

Het uitbouwen van gastanks- zoals bijvoorbeeld uit een Volvo 145 van de tweede serie- gebeurt regelmatig. Bezitters zullen in dat geval een verzoek Bijzonder Tarief bij de Belastingdienst moeten aanvragen om voor het overgangstarief in aanmerking te komen. Afbeelding: media.volvocars.com
Het uitbouwen van gastanks- zoals bijvoorbeeld bij een Volvo 145 van de tweede serie- gebeurt regelmatig. Bezitters zullen in dat geval een verzoek Bijzonder Tarief bij de Belastingdienst moeten aanvragen om voor het overgangstarief in aanmerking te komen. Afbeelding: media.volvocars.com

LPG-uitbouw
Het verzoek Bijzonder Tarief moet in ieder geval ook worden aangevraagd door iedereen die na 30 november de gas-installatie uit de young- of oldtimer heeft laten verwijderen en van de overgangsregeling gebruik wil maken. Inmiddels hebben in 2014 meer dan 3.000 LPG-rijders de auto ontdaan van de gastank. “Daar zitten veel oldtimerbezitters tussen. Die hebben een grote invloed op de groei van uitgebouwde LPG-installaties ten opzichte van vorig jaar”, aldus het RDW.

Uiterste betaaldatum opgeschoven
In veel brieven stond een uiterste betaaldatum van 19 april vermeld. De Belastingdienst heeft de termijn uitgesteld naar een nieuwe datum. De rekening zal nu uiterlijk op 1 mei betaald moeten zijn. De uitgestelde datum kan niet los worden gezien van het feit dat de fiscus de aanslagen later verzond dan aanvankelijk was aangekondigd. Eerder had de Belastingdienst gemeld de rekeningen voor de overgangsregeling medio maart te verzenden. Begin april werden echter pas de eerste brieven verstuurd.

Tijdig betalen
De Stichting Autobelangen drukt de eigenaren die voor de overgangsregeling in aanmerking willen komen -zoals gesteld- dus op het hart om de rekening tijdig te betalen. Daarom moet de betalingstermijn die in de brief staat vermeld nauwlettend in de gaten worden gehouden. Verder lopen eigenaren die te laat betalen het risico dat een ingediend bezwaar afgewezen wordt.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Boerderij

Stelen? Ze kijken alleen maar

Ridderkerk Classic & Open