Als u om de een of andere reden de (mechanische) benzinepomp van uw klassieker dient te demonteren, de brandstofleidingen dient te vervangen, dan is het handig te weten of dat onderdeel lager dan de benzinetank is gemonteerd. Door de zwaartekracht krijgt u anders een tsunami aan uiterst brandbare vloeistof op de vloer van uw (vochtige) schuurtje, garage, tuinpad, stoep of straat. Eén vonkje of een brandend (gas)kacheltje kan het sleutelfeest doen veranderen in een inferno. Dient de benzinepomp te worden vervangen, ‘knijp’ de leiding dan af met een daarvoor in de handel zijnd stuk gereedschap. Moeten de flexibele leidingen worden vervangen (dat is vanwege de erbarmelijk slechte en agressieve kwaliteit van de hedendaagse benzine wel verstandig), dan is het aan te raden om de tank zo goed als helemaal leeg te rijden. Denk eraan, bij zo’n klusje géén vonken, géén open vuur, want er wordt altijd ‘wat’ geknoeid. Sleutelen doet u overigens voor eigen rekening en risico.
Kan iemand mij vertellen hoe de benzinepomp van een antieke auto precies werkt? Het gaat voor alle duidelijkheid om eentje die werkt dmv het uit -of inlaat spruitstuk.