Balkan, de motorfiets uit Bulgarije. Bulgaarse yoghurt, dat kennen we. Maar Bulgaarse motorfietsen? Toch zijn ze er geweest. In elk geval ‘een soort van’. Want de ‘Balkan, motors waren feitelijk 1 op 1 kloons van DKW’s en Jawa’s.
Onder het verlichte communistische systeem was de invoer en handel van auto’s en motorfietsen verboden tussen 1944 en 1955. Om dat probleem binnen de grenzen op te lossen gingen ze in 1956 bij de voormalige Bulgaarse vliegtuigfabriek DSF (Държавна самолетна фабрика / ДСФ) motorfietsen (na) maken.
Het eerste resultaat daarvan was een bijna 100% DKW RT 250 replica die werd gepresenteerd op de 17th International Sample Fair in Plovdiv in 1956.
Het volgende goede voorbeeld werd bij Jawa weggehaald. De productie van Balkans stopte in 1975. De motorfietsen werden in dezelfde ‘Fabriek 14’ gemaakt als waar ook diverse auto’s al dan niet legaal werden gebouwd.
In 1966 werd er echter een heel officieel licentiecontract met FIAT afgesloten. Dat gebeurde tot 1971 onder de naam Pirin. Daarna werden er Moskvichen gemaakt.