in

Balkan, de motorfiets uit Bulgarije

Balkan, de motorfiets uit Bulgarije. Bulgaarse yoghurt, dat kennen we. Maar Bulgaarse motorfietsen? Toch zijn ze er geweest. In elk geval ‘een soort van’. Want de ‘Balkan, motors waren feitelijk 1 op 1 kloons van DKW’s en Jawa’s.


Onder het verlichte communistische systeem was de invoer en handel van auto’s en motorfietsen verboden tussen 1944 en 1955. Om dat probleem binnen de grenzen op te lossen gingen ze in 1956  bij de voormalige Bulgaarse vliegtuigfabriek DSF (Държавна самолетна фабрика / ДСФ) motorfietsen (na) maken.

Het eerste resultaat daarvan was een bijna 100% DKW RT 250 replica die werd gepresenteerd op de 17th International Sample Fair in Plovdiv in 1956.

Het volgende goede voorbeeld werd bij Jawa weggehaald. De productie van Balkans stopte in 1975. De motorfietsen werden in dezelfde ‘Fabriek 14′ gemaakt als waar ook diverse auto’s al dan niet legaal werden gebouwd.

In 1966 werd er echter een heel officieel licentiecontract met FIAT afgesloten. Dat gebeurde tot 1971 onder de naam Pirin. Daarna werden er Moskvichen gemaakt.


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

De geschiedenis van de Peugeot 504 Berline in Europa

Een nieuwe bron van oude VW bussen