in

Automuseum Schagen. En ‘Zulk’s’

Automuseum Schagen

Dat ‘zulks’ is Noord Hollands. Google Translate zou zeggen ‘en dergelijke’. De kans dat je in het Automuseum Schagen massa’s mensen aantreft is vrij minimaal. Waarschijnlijk is het met dit weer drukker op het nabije strand. Dus laten we dit verhaal onder ons houden.

In den beginne

Arie Kapitein (geboren in De Zijpe in 1914) was grondlegger van het Automuseum Schagen. Zijn vader was veehouder en Arie werd al snel aan het werk gezet in het bedrijf. Arie’s hart lag echter niet bij de levende have en toen hij in 1932, op 18-jarige leeftijd zijn eerste rijbewijs haalde, kon hij aan de slag in het veetransport. Op dat moment raakte hij besmet met het autovirus en is daar nooit meer van afgekomen.

Zijn  eerste vrachtwagen als ‘eigen rijder’ was een gebruikte A-Ford uit 1931 waar een vee-laadbak werd opgebouwd. Dit was het begin van het transportbedrijf dat later uitgroeide tot een busdienst en touringcarbedrijf.

I have a dream

Al gedurende zijn werkzame leven droomde Arie ervan ooit een automuseum te kunnen opzetten. Hij had al een in zijn ogen interessante collectie oldtimers om zich heen verzameld en in 1991 kon zijn droom verwezenlijkt worden. Het probleem van Arie was echter dat zijn verzamelwoede vrij ongericht was en ver ging. Op een gegeven moment stonden er méér dan zeventig auto’s in zijn Automuseum Schagen. Daarbij waren er veel die min-of-meer rijp waren voor de sloop of bijna vanzelf uit elkaar vielen. Dat fenomeen kennen we. Nog niet zo lang geleden overleed er een ‘museumdirecteur’, een verzamelaar die zo’n honderd motorfietsen en twintig auto’s had. Onder de auto’s zat een vroege veteraan uit 1901. Een heel zeldzaam museumstuk. In onderdelen. Er waren ook twee Lamborghini’s. En nog een stuk of 15 uitdagende projecten waarvan de eigenaar op 82-jarige leeftijd nog het idee had dat hij ze ging afmaken. En in Noord Frankrijk kennen we een museumpje dat ook voor de helft met projecten en onderdelen vanaf het jaar kruik is gevuld. Twee jaar geleden had de museumdirecteur een topdrukte: er waren dat jaar zes bezoekers geweest. Dat werd hem te veel. Wij kwamen er alleen in dankzij mijn charmante, perfect Frans sprekende echtgenote en het feit dat we met een BX voor kwamen rijden. Maar terug naar Schagen.

Ingehaald door de tijd

Vader Arie hoopte – net als veel van zijn ‘soortgenoten’ – ooit nog eens aan de restauratie van al zijn projecten te kunnen beginnen. Maar dat kwam er nooit van. Helaas overleed de oprichter van het museum in 1998 en was het tijd om knopen door te hakken. De elf Kapitein-nazaten stonden toen voor de keuze: stoppen met het hele spul of er vol tegenaan gaan. Gelukkig werd gekozen voor het laatste wat echter wel inhield dat er een flinke bezem door het aantal auto’s in het museum gehaald moest worden. Want hopeloze projecten zijn geen projecten.

De mooiste stukken werden bewaard en verder werd de collectie aangevuld met onder andere fietsen, bromfietsen en motorfietsen. En dat niet alleen: ook voor oud landbouwgereedschap werd een plaatsje gevonden. In dit kader past ook een aantal lichte stationaire motoren die doorgaans agrarische roots hebben. Natuurlijk ‘draait’ het Automuseum Schagen op bevlogen vrijwilligers. Mensen die goed ingevoerd zijn en veel verhalen kennen.

De collectie DAFjes komt vanuit één familie. De leden daarvan kregen bij het behalen van het rijbewijs een Dafje. En natuurlijk zijn ook al die exemplaren – doorleefd en wel – bewaard gebleven.

‘Louwman’ is de Heilige Graal op Neerlands Automuseaal gebied

Maar er zijn plenty enorm vertederende museumpjes. Sommige daarvan, zoals het Skoda Museum, zijn lokaal wereldberoemd. En bijna nooit open. Dat maakt ze des te leuker. Het Arnhemse Rolls-Royce Museum is ook een uitzonderlijk geval.

Maar Schagen is een aanrader.
Als u nog leuke tips heeft, dan houden we ons aanbevolen.

Die komt nog wel een keer in een museum terecht

 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Hoi Dolf, je was vlak bij mijn lief..
    Maar het is -zuks-, zonder l
    Bevlogen uitdrukking in onze streek, ‘van zuks dus’
    Je kan zelf de vertaling wel verzinnen

    • Dag Jinny, Ik had hus moeten zwaaien en heb mijn leermoment weer mee gepakt qua ‘Zuks’. In de tussentijd was een kameraad van me net op tijd weg van de Lofoten. Hij was daar met een club hobbyfotografen en heeft genoten. Ik hoop dat je snel weer bij je Lief bent!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *