Artikelen

APK en De keuringsdienst van Waarde

By  | 

audi veerpootOf zo. Dan hebben we het over APK’s aan oude auto’s, klassiekers en het spanningveld dat tamelijk veel eigenaars daarbij voelen ten opzichte van de kil zakelijke ‘marktwaarde’.

Loont het om – zeg eens – 1500 euro reparatiekosten te investeren in een klassieker die misschien 3000 euro waard is?

Welja, waarom niet? Want heb je voor 1500 euro een andere, leuke en goede auto?

En laten we wel wezen: Alles is vergankelijk. Dus waarom zou een stel remleidingen er na 30+ jaar niet eens aan toe zijn? Dat geldt ook voor schokdempers, uitlaten en meer van dat ongerief.

suggestiebanner


audi flankOkay, het is even slikken zo’n kostenpost, maar wanneer je gewaardeerde, uiterst duurzame klassieker er weer een aantal jaren op vooruit kan?

De Audi 100 met zijn best zeldzame 1900 carburateurblok is optisch nog steeds, en straks technisch ook weer helemaal in orde,  en dat is een ook gevoelsmatig prettige investering. Zeker wanneer je pas daarvoor op de Autobahn bijna bent ingehaald door de dikste en nieuwste Audi. Een auto ter grote van een dorpskerk en met zoveel vermogen dat heel wat gevechtsvliegtuigen van na de eerste wereldoorlog er een pntje aan konden zuigen.

We reden ongeveer 140 op de rechterbaan. De Dikke Audi begon in de spiegels al te flitsen. Toen hij langszij kwam minderde hij aanzienlijk vaart tot hij gelijk op reed. Zijn rechter zijraam zoefde omlaag. De chauffeur gaf of een heel dikke ‘like!”gaf gas en verdween als een stip voorbij Oberhausen. Leuk toch?

bxEn het laswerk aan de BX 1400 dat er bij de volgende APK aan zit te komen? Dat laten we zonder nadenken ook doen. Want de vorige BX ging dik drie ton mee, en deze heeft nog geen twee ton gelopen…

Koester uw klassieker. Zie het als mantelzorg. En geniet. Zo lang mogelijk.

contentbanner



Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het decembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand de restauratie door een vader en zoon van een felgele Simca 1100 Ti, die ook de omslag siert. De Ford Escort van Andreas van Zoelen, die de auto van zijn vader koestert. En die het ook nog eens tot televisiester heeft geschopt. 

En verder:

de reïncarnatie van een Porsche 914-6, reizen met en restaureren van een Mazda MX-5, rijden met diverse DAF’s, een Honda CB500 in jaren zeventig joggingpak, een Motobi 175 Catria Lusso en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Wings & Wheels
Opel Blitz treffen
Goodwood Revival Meeting
ClassicsNL Leeuwarden

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

4 Comments

  1. Theo

    18 februari, 2016 at 00:08

    En zo is het……en nieuwe auto’s kosten ook geld!

  2. Peter Elzinga

    17 februari, 2016 at 16:37

    klopt, het is een persoonlijke kwestie en hobby dat je zo’n klassieker hebt, een statement, cultureel erfgoed. Ik ben op dit moment mijn Audi Coupe GT ’85 aan het restaureren, straks met het zonnetje lekker toeren met mijn zoontjes, heerlijk. Alleen jammer dat Den Haag overal het plezier weet uit te zuigen door pesterige regeltjes te bedenken (Wegenbelasting, milieuzones) Het enige dat voor hen telt is werken, slapen en zoveel mogelijk naar de staat sjouwen. Al moet ik modder vreten, die Audi blijft.

  3. Maurice

    16 februari, 2016 at 22:51

    En zolang je veel van het onderhoud zelf kunt doen, heb je er ook weer meer plezier aan/van ( vind ik dan ) Je leert je auto goed kennen, en bouwt er een band mee op.

    Mijn `85er Kever gaat als het aan mij ligt de deur echt nooit uit…Tis mijn “maatje”. APK is altijd spannend…. en ze “vinden”altijd wel iets…maar ach… je hebt het ervoor over..

  4. Peter

    16 februari, 2016 at 14:13

    Mijn Oudi heb ik van een nieuwe motor laten voorzien toen de oude stuk was gegaan. De investering verdien ik ook voorlopig niet terug, maar zou ik voor die ruim 1000 euro een andere fijne auto hebben? Nee, hooguit weer een auto met werk, terwijl die van mij qua onderhoud en vervanging van slijtagedelen behoorlijk was opgefrist de laatste jaren.

    Verder is het natuurlijk een persoonlijke kwestie.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *