Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Alleen ATF is niet meer voldoende
En dan hebben we het over klassiekers van af de tachtiger jaren. Auto’s met automatische versnellingsbakken maar ook auto’s met stuurbekrachtiging. De redactionele Audi uit 1983 was door de vorige eigenaar onderhouden. Hij had zijn stuurbekrachtigingssysteem gereviseerd en afgevuld met ATF.
En dat ging mis. Alle dichtingen gingen lekken…
Steeds vaker worden er voor het smeren van stuurbekrachtigingen en voor koelvloeistoffen onderdeelnummers, in plaats van ‘ATF’ opgegeven.
Het is bij personenauto’s niet ongewoon als transmissie-oliën voor versnellingsbakken en achterbrug, de erg lang meegaan. Het gaat daarbij om speciale producten die precies zijn afgestemd op de technische eisen en wensen van de transmissie-fabrikant.
Gewoon vullen met ATF, wat decennia goed ging, wordt zo een bron van narigheid. de bak gaat anders schakelen, de geluidsproductie wijzigt (en de levensduur wordt verkort).
Eigenlijk is dat verhaal dus vergelijkbaar met de twee verschillende hydraulische vloeistoffen die Citroen gebruikte. Die gingen ook al niet samen…
Vandaar dat de autofabrikanten het smeermiddel als ‘onderdeel’ leveren.
Het advies luidt dan ook: gebruik uitsluitend de voorgeschreven vetten, vloeistoffen en smeermiddelen.
