Met Alfarijders heb je altijd geweldige gesprekken; er is altijd passie! Het Alfa-hart klopt net iets sneller, het bloed is net wat roder, en er is altijd sprake van een gepassioneerde eigenaar. Wat is het argument om een Alfa te rijden? Simpelweg een liefhebbersauto met een hoog technisch, stilistisch en sportief gehalte. Dat geldt zeker voor deze Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé: het is een juweel! Bram kan zich onderscheiden met deze kleur en uitvoering.
Wat is wijsheid?
Een psycholoog heeft gezocht naar een verklaring voor het feit waarom mensen zo gepassioneerd kunnen raken door het bezit van een klassieker. Het doel van de psychologie is het gedrag van de liefhebber te begrijpen, maar volgens Bram hebben we allemaal een mate van inzicht die we dankzij ons gezonde verstand krijgen.
Geheel vrijwillig
Bram: “Voor mij is het mijn eigen wijsheid. Het getuigt van wijsheid als je je geheel vrijwillig laat besmetten met het Alfavirus en het koestert. Ik kom zelf uit het Sud-tijdperk, denk vanaf de jaren 70. Mijn vader reed een prachtige Alfasud met het kenteken 73-JU-10 en was destijds werkzaam bij Rinsma Berlikum als monteur en chauffeur in het transport. De Alfakenner weet dat Frans de Groot later de grote aanjager was van de groeiende Alfafamilie vanuit Berlikum. Het spreekt bijna vanzelf dat ik ook mijn kinderen heb besmet; mijn dochter rijdt inmiddels in een (rode) Alfa 33 en mijn zoon in een Alfa 147 GTA. (Na de Alfa 159 SW Q4 toch weer een V6 in de familie, maar dan een Busso.) Het zal u niet verbazen dat er ‘s zomers nog een auto op de oprit staat, namelijk een Alfa Romeo Spider 916. Allemaal karaktervolle auto’s.
Hartverscheurend mooi
Bram: “Voor mijn huwelijk in 1992 had ik voor even een gloednieuwe Alfa Romeo SZ (E530) gehuurd, de onvergelijkbare auto met het opvallende front met 6 vierkante koplampen. We kunnen het nog herbeleven, want we hebben de foto’s nog.”
De geschiedenis van zijn Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé
Bram: “Mijn klassieke Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is een schoonheid en echt een pareltje. Ze trekt altijd veel bekijks op de weg, de kunstzinnigheid van het Italiaanse design staat buiten kijf. Schrijven over de emotionele aanschaf is een noodzaak, evenals het geven van een technische beschrijving.”
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgerust met het welbekende NORD-blok van 1962 cc en 96 kW, en heeft 2x Dell’Orto DHLA 40 carburateurs. De luchtinlaat gebeurt via 4 kelken, en soms zijn er Ronal- of Campanatura-velgen onder gemonteerd.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is uitgebreid gedocumenteerd
Op basis van de Alfa Romeo Alfetta werd in 1974 de Alfetta GT op de markt gebracht, ontworpen door Giorgetto Giugiaro in samenwerking met Centre Stille Alfa Romeo. In totaal werden er 137.579 exemplaren in verschillende uitvoeringen geproduceerd, waarvan 31.287 stuks in de Alfetta GTV 2000-uitvoering. Zijn Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé is een originele Nederlandse Alfa Romeo, ongerestaureerd en uitgebreid gedocumenteerd. Het taxatierapport geeft een algemene indruk weer. Het voertuig verkeert in buitengewoon goede originele en ongerestaureerde conditie, gezien de leeftijd van het voertuig mag dit als uniek worden beschouwd, waarvan akte.
Garage Albatros-Amsterdam
Bram: “Via deze Alfadealer ging de Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé in 1977 de weg op. Voor zover bekend ben ik de tweede eigenaar van deze auto. Hij stond al een tijdje te koop, maar mijn oorspronkelijke doel was eigenlijk een GTV 6. Uiteindelijk heb ik toch de stoute schoenen aangetrokken en een kijkje genomen. Dat kijkje werd een ‘kippenvelmoment’, en na een proefrit werd besloten tot de aankoop. Als het weer het toelaat, rijd ik elk jaar ongeveer 1000 km, en dat blijft elke keer weer een onvergetelijke ervaring.”
De verhalen die erbij horen, hoe ze worden gevonden, wat men met de hobby doet, de geschiedenis en het enthousiasme en de emoties van de eigenaar, dat willen we graag voelen en horen. Bram is een goed voorbeeld van de passie voor de Italiaanse flair.
De Alfetta GTV is een van de mooiste auto’s allertijde.
🤩
Hoe bestaat het, dat je zo’n auto in deze staat tegenkomt, terwijl deze nog niet gerestaureerd is. Die zal in de winter nooit buiten geweest moeten zijn, anders bestaat het niet zou je zeggen. Succes met de auto, geweldig.
Vijf jaar in mijn bezit gehad , wat een fijne auto om te rijden. Jammer van de roest problemen , die ik ook heb gehad. Bovenkant tank door geroest!. Blijft echter mijn grote liefde , vooral dit bouwjaar. RVS bumpers smalle achterlampen en dat dashboard !
Kocht in 1975 een nieuwe alfetta gt 1.8 .Toen waren er nog geen 2 liters. Geweldige fijne auto om te rijden op de lange stukken . Schakelen met versnellingsbak achter minder .Probleemloze auto, behalve de carrosserie. Had dinitrol behandeling gehad stond s’avonds altijd binnen maar helaas na 2 jaar hele erge roestvorming over het gehele plaatwerk. Desondanks rijdt ik vanaf 1972 nog steeds alfa romeo.
Geweldig bezit. Dit is ook mijn droom.
Wat een geweldige tijdloze schoonheid, zeker in deze kleurcombi….. Ik rijd nu in mijn 36e Alfa…… 🙂 een 156 voor dagelijks gebruik en zomers tevens een 916 Spider. Heb ook 1 x een Alfetta gtv 2000 gehad in 1983 en later 2x gtv6…..ik wil overigens wel weer een Alfetta gt(v) erbij om rallies te rijden!