in

Al die elektronica, al die haast…

ER Classics Desktop 2022

Het was een hele trotse motorrijder die uit stond te leggen hoeveel elektronische vriendjes hij aan boord had van zijn mega sportfiets.

In de eerste twee versnellingen was het vermogen beperkt. In de hoogste versnelling was de topsnelheid afgeregeld op 299 km/u omdat 300 km/u te snel is. Hij had wheely control, stoppie control, tractiecontrol, een hellinghoekmeter, een anti hopping koppeling en ABS. Een van de toehoorders onderbrak de lofzang: “Weet je wat jij moet doen? Je moet gewoon leren rijden!”


Einde betoog. Dat supersportgebeuren is iets dat je moet snappen en ik snap het niet. Tenminste niet op de openbare weg.

“Kijk, zo zit mijn hond ook als ze zit te kakken” concludeerde een oudere dorpsgenoot toen hij zo’n zetpil met weerhaken voorbij zag sukkelen.

Toch is dat sukkelen zo gek nog niet. In de Vogezen waren we op drie klassieke  toertwins op pad. Op een kort recht stuk werden we ingehaald door een stel clowns met van die bochels in de nek van hun raceoveralls. Het grappige van korte rechte stukken in de Vogezen is dat er meestal een best dappere bocht achter ligt. Nummer uno haalde de bocht makkelijk. Coureur twee haalde hem nauwelijks. Nummer drie… Niet.

Een moderne supersport is rondom dicht geboetseerd met hoogwaardig plestik. En zo’n ding spat als een fragmentatiegranaat uit elkaar als hij een muurtje raakt. De berijder koos het luchtruim en verdween klapwiekend uit beeld.

We stopten om eens over de rand van het afstapje te kijken. Daar lag de hemelbestormer en hij leek niet van plan zomaar weg te gaan. We gingen dus eerst wat brokstukken van de weg halen. Voor dat je het weet ligt zo’n afstapje aan de andere kant van de muur anders vol met verongelukte wegmisbruikers. We kregen hulp van een paar automobilisten en 112 werd gebeld.

Met een duiker en een brandweerman in ons groepje zijn we redelijk EHBO bestendig en gingen eens beneden kijken of daar nog wat te helpen viel. Je kunt er van zeggen wat je wilt, maar een moderne high tech motoroutfit beschermt erg goed. De dure integraalhelm had een aardige tik gehad, de rechterachterpoot van de coureur wees met zijn tenen naar achteren. We dachten dat dat misschien zo hoorde bij extra sportieve rijders. Hij was een handschoen kwijt en zijn hand was een soort van geplet. Onze Icarus was nog bij bewustzijn. Hij had een polsslag en er kwam geen bloed uit zijn mond of oren. Dus feitelijk ging het prima met hem.

Er kwamen gendarmes. Er kwam een traumahelikopter die op de weg landde. Het werd allemaal reuze dynamisch. We vonden het tijd om maar weer eens verder te rijden.

‘s Avonds bij de pizza zei Mark, wijzend op de vulling van zijn eten: ”Kijk, zo zag zijn hand er ook uit”. Het werd laat en gezellig daar in Plombières les Bains.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Voorzichtigheid geboden bij particuliere verhuur klassieker of youngtimer

Het historische Brugge heeft alle ‘wisselgeld te bieden’ om het beursbezoek ook voor uw partner onvergetelijk te maken. En dat u er kunt wegdromen over Lamborghini’s? Het Italiaanse merk dat na zijn bankroet respectievelijk onder de hoede van Chrysler, Mega Tech en Audi herrees en dat waarlijk iconische automobielen heeft gemaakt?

Alvast een goed voornemen: Op naar Brugge!