Artikelen

Adressen. Met dank aan Gerrit

By  | 

We plaatsten onlangs een oproep om ‘adresjes’ te melden. Adresjes waar nog mensen zitten die geen goedkope Chinese imitatiechokehevels (pas op:  ze breken) of uitlaatbochtensets (ze passen niet) leveren. Adressen waar ze gewoon ‘nog spullen hebben’ en weten wat ze hebben. En hoe belangrijk die kunnen zijn? Onlangs – heel onlangs –  had ik een moment van warmte toen het remhendel van mijn klassieke Ural combinatie brak. Tijdens het remmen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
  • Even pauze zodat er gemopperd en gelachen kan worden over die ouwe Russische zooi. En dan gaan we door …

Dat had ik in 25 jaar Russenrijden nog niet meegemaakt

In de ruime voorraad eigen onderdelen (ik probeer grotendeels ‘mijn eigen adresje’ te zijn) zat geen reservehendel. Modernere motorfietsen hebben niet meer de uit de fietswereld nog bekende ‘aansluiting’ met twee oren, draaiend  over een middenstuk. En terecht. Dat bleek bij zoekwerk in de bakken bij motorsloop Joost Woesthoff. Het feit dat zo’n Rus een stuur van 25 in plaats van 22 mm heeft – het stuur gaat dan ook nooit stuk – hielp ook niet mee. Harley heeft dikke sturen. Maar Woesthoff  heeft doorgaans geen Harley spul. En ik zocht een snelle oplossing. Toen ik met weinig hoop het kapotte onderdeel liet zien bij Gekra sprak de uitbater blij: “Maar dat lijkt heel erg op BSA spul!” Het Ural remhevel bleek 99,9% identiek aan dat van een BSA uit de jaren zeventig of zo. En daar waren er nog wel een paar van op voorraad. Origineel BSA. Echt Engels. En van eerlijk ijzer inplaats van twijfelachtig lichtmetaal. Dus gemaakt om net zo lang mee te gaan als de rest van mijn Rus. Er mag weer even gelachen worden. En nog verchroomd ook!

Gerrit Mannebeek kwam met een stevige aanvulling op ‘de Adresjes’

Mogelijk zitten er adressen en namen bij die u bekend zijn. Maar laten we ze koesteren en delen. Gerrit: Bedankt! Overigens was de lijst van Gerrit completer. Hij meldde ook nog sites en emailadressen. Maar hoe graag we ook alles willen delen: soms keert de kant het schip. Deze site is een gratis service naar de liefhebbers van klassiekers op twee, drie en doorgaans maximaal vier wielen. Maar de site online houden kost wel veel geld. De namen noemen is informatie. Site en mailadressen noemen, dat is reclame. En als we voor iedereen gewoon gratis reclame gaan maken, dan krijgen we heel veel vrienden, maar kunnen onze eigen boodschappen niet meer betalen. Zelfs niet met onze befaamde ‘Triple A” aanpak: “Aldi, Action, Aanbiedingen”.

Er zijn wel mogelijkheden om op onze site te adverteren. Dat is niet duur en de adverteerder bereikt er in elk geval elke dag de meer dan 13.500 nieuwsbrief abonnees mee. En dan zijn er ook nog die talloze vrije zoekers en surfers die bij ons terechtkomen omdat de site nogal veel hapklare brokken voor zoekmachines biedt.

De adressen tot nu toe dus.

Johan  Geertshuis
The Matchless Shop
Ripsestraat 8
5764 PG  De Rips

J.V. Motors
8064 DM  ZwartsluisDe Groot
Britisch Motorcycle Spares
Stuyvesantweg 84
8479 HK  Oldetrijne

Gerard Numeijer
NUBO Motors
Molenveld 9
1777 HN  Hippolytushoef

Wielenspecialisten:
Haan Wheels
Duinweg 7
5482 VR  Schijndel

JVD Wheels
Jan van der Wiel
Wiersumstraat 2
9981 JJ  Uithuizen

Simon Poelma
Bovenhuizen 6
9981 HB  Uithuizen

Slijpen, polijsten, verkoperen, vernikkelen, verzinken

Electro Metaal Tolenaar B.V.
Koepelstraat 30/32
3031 VD  Rotterdam

Verzamelaar van oldtimer bromfietsen  (je weet maar nooit)

Eelke de Jong
Moolnersrak 12
9036 MJ  Menaldum

Draaigereedschap

Harry Spin
LB tools
Het Wolfseind 4
8102 KB  Raalte

En van Roger Ristenpatt kregen we De Boortoren in Ospel : https://l1.nl/ongerwaeg-autosloper-peter-is-de-boortoren-van-ospel-139303/

Dan is er blijkbaar ook een onderdelenshop verbonden aan The Official Barry Sheene dedication website van Gerard Kampen.

We kregen zonder commentaar Arnold & Henrytel: 053 – 430 27 94, fax: 053 – 435 09 79, Mecatwin uit Dalen.

En na wat slechte ervaringen met slechte aftermarket/universele kabels blijkt www.visser-tijhof.nl de leverancier van kabels die passen en heel blijven. Ze verkopen er ook sets met tonnetjes en zo. En waarom hun site wel genoemd is? Visser-Tijhof adverteert bij ons.

Blijkbaar kunnen we dus nog even doorgaan met onze passie.

Als we onze adresjes maar weten. Daarom is het ook nog steeds handig om beurzen te bezoeken. Daar staan nog steeds veel mensen die nooit iets adverteren. Daar loont het vaak nog om door de knieën te gaan en bakken te doorzoeken. Schatgraven is nog nooit zo makkelijk geweest! Nu is het alleen nog zoeken naar wat Honda C77 spullen. En CMSNL kennen we. Japarts ook. Maar de prijzen die die leveranciers voor New Old Stock vragen passen niet in ons budget.

We gaan dus door: Meer adresjes zijn welkom!

adressen

adressen

adressen

Een Brits hendel. Een Russische camera

 

 

 

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Gerrit Mannebeek

    25 oktober, 2019 at 19:37

    Heel mooi die adressen, mooi dat we ze zo kunnen delen.
    Motorfietsweb is zeker ook een goede bron, maar daar weet Dolf heel goed de weg.

    Wat raadselachtig vind ik Arnold en Henry uit Dalen (Drente?) met hun Mecatwin en met 053 telefoon en faxnummer terwijl dat nummers uit Enschede zijn.

  2. pierik

    25 oktober, 2019 at 10:30

    Heel interessant die adressen voor (oude) motorfietsen onderdelen , ikzelf kijk meestal in de lijst van motorfietsweb op google daar staan ook interessante adressen bij succes !!!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *