in

200 keer BNR Petrolheads. Een jubileum vier je samen

Binnen de kortste keren is de jubileumuitzending van de BNR Petrolheads volgeboekt. Bas van Werven en Carlo Brantsen bonden met deze podcast vanaf 2018 een heuse en groeiende community aan zich. Sinds de allereerste aflevering luister ik wekelijks. Normaal is er geen publiek bij de opnames. Maar een heus jubileum: dat vieren de petrolheads natuurlijk met hun fans.  


De social hashtag heet #Petrolheads200. Maar stiekem is dit de 201e  aflevering. Een al dan niet bewust foutje in het telraam. Tweehonderd wordt dus 201, tweehonderd en één blijft tweehonderd. Enkele weken van te voren begint het via de afleveringen en de socials te leven. “Wees er snel bij, want vol is vol. En neem jullie mooiste auto mee naar Zandvoort.”

Vanwege de weervoorspellingen blijft de Rover P5B Coupé van fotograaf Spijker thuis, de hedendaagse Qashqai is een comfortabel alternatief voor de rit naar Zandvoort. Daar tonen wij bij de ingang van BMW Driving Experience Slotemakers de QR Code. Welkom. en het welkom is prettig en informeel. Ik schud de presentatoren de hand, en praat met andere Komjoenitie-leden. Het sfeertje is top, en iedereen heeft druppels benzine in het bloed.

Op het parkeerterrein staat een mix van moderne auto’s en klassiekers. Ik pik er een paar uit.De courtesycar, het knuffeldier van de BNR Petrolheads, pronkt. Jorn Lucas heeft de auto naar Zandvoort gereden. Deze SAAB 9000 met 355.000 kilometer op de teller. Deze wordt door Brantsen en Van Werven in de watten gelegd, en als nieuw gemaakt. Een mooie en héél late Talbot-Simca 2 Litres wint later op de middag de prijs voor de meest bijzondere auto. Net even anders, een tikje onverwacht, passend bij het programma. Verder is er de immense Rolls Royce, waarmee Ronald Dubbelman de twee presentatoren bij het hoofdkantoor van BNR in Amsterdam oppikte. En een rijtje BMW 3-serie exemplaren wacht op het einde van de opname. Zij staan gereed voor diegenen die na de opname kortstondig en begeleid door een instructeur de kneepjes van sliptechniek mogen ervaren.

Er is Manetti koffie. OK biedt de gevulde koek en de appelflap aan. En binnen staat de lunch al klaar, mogelijk gemaakt door de KNAC. De presentatoren krijgen geschenken, zoals een mooi boek van de Cadillac Club Nederland. Het is een voorbode van wat komen gaat, en al is geweest. Want de Spijkstaalrace tussen de presentatoren is vanwege de weersvoorspellingen vervroegd. Terecht, en aan alles is gedacht. Via de sociale mediakanalen van BNR Petrolheads is een impressie van de race terug te zien. Na afloop van de opname doen de jubilarissen overigens nóg een rondje Spijkstaal. De open Red Rabbit scheert dwars door de regen. Alsnog. En ja: volwassen, gearriveerde kerels worden jongetjes als het om vier wielen gaat. Of het nu een BMW, een SAAB of een Spijkstaal is.

Anderhalf uur vóór de Spijkstaal toegift starten de technici de openingstune, direct gaan Bas van Werven en Carlo los. Aflevering 200, een getal dat ook- zoals iedere week- weer staat voor een autotype. En ja: de RS200 bestaat. Groep B. Rally. Jaren 80. De suggestie uit het publiek klopt. Dan brengt BNR hoofdredactrice Mireille van Ark bloemen, de vertrouwde onderwerpen volgen, zij worden soepel en altijd met een vleug humor en zelfspot op de achtergrond gepresenteerd. Ik zie hetzelfde als wat ik al een paar honderd keer hoorde. Twee mannen achter een BNR desk praten met elkaar alsof zij een kop koffie drinken en een tosti eten. Losse pols. Niet gescript, hooguit een paar aantekeningen, en puur enthousiasme. Zo wordt kwaliteit levendig. Met de autoliefde als rode draad. Het is echt. Een uur opname vliegt voorbij, het applaus na afloop duurt gevoelsmatig langer.

De ovatie komt niet alleen de presentatoren van de BNR Petrolheads toe. Ook Arthur Verberne (machinist eerste klas), Jorn Lucas (online-regelneef van BNR) en alle anderen verdienen de hulde. Na afloop zijn er goodie bags van de KNAC en OK. Ik praat een tijdje met Arthur Verberne, de technische vakman achter de schermen. Verder complimenteer ik Bas van Werven. Hij vertelt dat deze podcast zonder script wordt gemaakt. Een paar notities, dat is alles, ook tijdens de haast ongemerkt goed georganiseerde jubileumuitzending is dat zo. Op naar de 300e uitzending. Dat gaat zéker lukken. Zonder script. Informeel. En met een boodschap die duidelijk maakt wat auto’s nog steeds met mensen doen.

Voor een filmimpressie van het jubileum en de opname klikt u hier.

Terugluisteren? Voor de jubileumaflevering van BNR Petrolheads klikt u hier.

Alle foto’s zijn gemaakt door Bart Spijker


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


 

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Zonder QR is heeel veeel onbereikbaar, medische discriminatie, tweedeling in alles, zie dit niet verdwijnen maar om grondstof van antivries en zwaardere toxische rotzooi in je lijf te laten spuiten.

  2. Jammer dat míjn Saab 9000 CSE Duracell nou niet genoemd wordt 😀
    En jammer dat ik niet wist dat je er was, anders hadden we fijn kunnen praten.
    Wellicht bij nummer 300…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

P1130490

Yamaha XZ550 (1982-1983) Achtergrond info

Deze fraaie Coupe is kurz gesagt OK

Auto Motor Klassiek in november en een preview