Zomerrisico’s. Dat klinkt alsof we ons best doen iemands plezier te vergallen. Maar dat is natuurlijk niet de insteek. Zomerrisico’s zijn wat bijverschijnselen van het voor ons prettigste seizoen van het jaar.
Alleen heeft de zon niet alleen voordelen. Mannelijke cabriorijders kunnen ernstige verbranding van de hoofdhuid oplopen als ze zelf ook een cabrio coupe hebben en een stijve nek en schouderpartij door ‘tocht’ scoort ook vrij hoog. Draag daarom een pet om verbranding te voorkomen. En waak ervoor die pet achterstevoren op te zetten. Want dan bent u opeens een heel andere doelgroep. En let op de bijverschijnselen van het dragen van een pet.
Als de temperaturen boven de dertig graden komen, dan bestaat de kans op dehydratie (uitdroging) of oververhitting. En dat zomerrisico geldt dan voor automobilisten en motorrijders.
Dat dehydreren is te voorkomen door voldoende te drinken. Om oververhitting te voorkomen zijn er koelende sjaals, of halsomslagen te koop,
Die werken doorgaans door afkoeling door verdamping.
Zo’n verkoelende kraag is gemaakt van lichtgewicht materiaal en heeft doorgaans een sluiting van klittenband. Door de nek te koelen blijft de rest van het lichaam op een aangename temperatuur. Het verkoelingsproces werkt door de kraag een aantal mintuten in het water onder te dompelen, deze uit te wringen en vervolgens te dragen. Het beste resultaat wordt behaald door de kraag bloot te stellen aan rijwind. De kraag blijft zo’n zes uur lang verkoeling bieden, na zes uur kan het proces keer op keer herhaald worden.
De kragen zijn in elk geval vaak te koop bij motorzaken, maar in de klassiekerwereld worden ze ook aangeboden.
Oh ja: Er is blijkbaar ook een levendige handel in koelkragen voor honden… En er zijn koelkragen 2.0. Die werken met een ventilator in de nek.
Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.
En verder:
De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
Als de temperaturen boven de dertig graden komen, dan bestaat de kans op dehydratie (uitdroging) of oververhitting. En dat zomerrisico geldt dan voor automobilisten en motorrijders.
De kragen zijn in elk geval vaak te koop bij motorzaken, maar in de klassiekerwereld worden ze ook aangeboden.
