Water Transfer Printing

Meedoen met de actuele ontwikkelingen? Ach, waarom niet? Als we dat met respect voor de historie doen.

Een methode die in de auto industrie al een poosje bekend was, begint nu ook ‘onder de mensen’ te komen. In eerste instantie werd het systeem opgepikt door de tomeloze USA customisers en andere voertuigpimpers.

Eerst werd het systeem gebruikt om zowat alles van een carbon look te voorzien. De volgende stap was die van de uiterste creativiteit waardoor auto’s en motoren van tropische regenwouden, wapperende vlaggen onderwater uitzichten en nog meer moois werden voorzien.

Maar voor ons klassiekerliefhebbers is het handig om te weten waar Water transfer Printing mee begon.

En wat Water Transfer Printing dan wel helemaal is?

De gewenste print wordt gedrukt op een speciale folie. Die folie wordt liefdevol in een groot bassin gevleid. Dan wordt er een activator toegevoegd die de folie oplost en de inkt weer vloeibaar maakt. De inkt blijft in zijn oorspronkelijke patroon op het water drijven. Vervolgens wordt het te coaten onderdeel heel subtiel in het bad gedompeld en er weer uitgehaald. De afbeelding zet zich dan snaarstrak op de ondergrond, die van de voren glad gemaakt en in  (een steun) kleur is gezet.

Na reiniging van de folieresten en ander drijvend ongenoegen en droging krijgt het resultaat een krasbestendige 2K transparante laklaag.

Klaar.

En waar de automobielindustrie dit systeem feitelijk voor had bedacht? Dat was om in koetswerken houtmotieven te kunnen aanbrengen zonder dat al dat ambachtelijke gedoe met hout er voor nodig was.

Google maar eens op Water Transfer Printing of hydrografisch printen.

En om het aan uw partner uit te leggen: Het werkt net zo als Turks marmeren. En daar zijn dan weer curses voor op uw lokale Volks Universtiteit.