Waardevast: Ford Granada

Dikke Keulse Fords hadden de gewoonte fors af te schrijven. Na vier jaar rijden leverde inruil nooit het gewenste resultaat op. hoe anders is dat nu, want goed geconserveerde Granada’s met aantoonbare, lage kilometerstanden zijn niet meer voor een handje losgeld aan te schaffen.

Aannemers, cafébazen, notarissen, je zwager: iedereen kende wel iemand met een Granada. De grote Ford bleek een betrouwbaar en betaalbaar alternatief te zijn voor een prijzige Benz of BMW. Ineens waren ze allemaal weg. Opgeslokt door de vaart der volkeren en langzaam aan in de vergetelheid geraakt. Ook tegenwoordig kom je ze nog maar sporadisch tegen. Von Rentner gefahren, Garagenwagen, de teksten op de Duitse occasionsites liegen er niet om. De prijzen ook niet, trouwens. Binnengestalde zescilinders, veelal met stuurbekrachtiging, blijken de laatste jaren stevig in waarde toegenomen.

Investeren in zo’n Duitse binnenslaper betekent investeren in jeugdsentiment, maar ook investeren in een ruime no-nonsense klassieker die zijn waarde goed lijkt vast te houden. De auto rijdt verre van Spartaans en is dus goed als dagelijkse auto te gebruiken. Mijn tips zijn: zescilinders 2.0 en 2.3, liefst met automaat. Een handzame Turnier is zeldzaam. Vind je een originele 2.8 Injection dan mag je jezelf spekkoper noemen. Maar ga wél eerst even zitten voor je de prijs van de auto opvraagt…

Chris de Raaf.