in

Vroeger…

Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Vroeger was onze wereld anders. Gedrukte media draaiden top. En de tv was aan zijn opmars begonnen. Nieuwe auto’s werden aangeprezen door mannen als Fred van de Vlucht, de Godfather op Nederlands autogebied.


Karakters in plaats van babbelaars

Van der Vlugt werd onvergetelijk door de onorthodoxe wijze waarop hij auto’s aan de tand voelde. Hij zette ze in een koelcel om te kijken of ze de volgende dag nog startten, onderwierp ze aan de douche en reed achter loeiende straaljagers langs om de zijwindgevoeligheid te testen. Als Van der Vlugt een auto afkeurde, waren de verkoopkansen voor die auto in ons land minimaal.

Later viel hij voor de verlokkingen van het goede leven. Dat deed hem in materiële zin geen kwaad. Zijn lever was er minder blij mee. Er werd in die dagen trouwens veel meer gefeest. En gereden.

Wat toen nieuw was, en klassiekers

Maar dat ging over auto´s die toen nieuw waren. Ze werden getoetst aan de toenmalige stand van zaken. In die tijd –  de vroege jaren zeventig – waren er ook al klassiekers en klassiekerliefhebbers. Dat waren noest sleutelende ambachtslieden met eeltige handen en rouwranden onder de nagels en ‘herenrijders’/handelaars/kenners zoals de in Zwitserland wonende Rob de la Rive Box, Ferrari specialist Paul Schouwenburg (die in 50 jaar 28 Ferrari’s vond, restaureerde en verkocht) en Daan van den Wall Bake. Waarbij Rob de la Rive Box en Paul Schouwenburg vroege voorbeelden van de klassiekerhandelaar uit wat nu het betere- tot topsegment waren. Paul Schouwenburg was daarbij feitelijk chirurg met een specialisatie in het hals/nek gebied.

Geen interesse in Japanse auto’s en zo

De klassiekerwereld was toen overzichtelijk. In 1977 schrijft Rob de la Rive Box in het voorwoord van het ‘Groot Autoboek’: “Het zal u dan ook opvallen dat er in dit boek alleen Amerikaanse en Europese merken behandeld worden. Ik geloof namelijk dat u weinig interesse zult hebben in de autogeschiedenis van bijvoorbeeld Japan, Rusland of China.”

De tijden zijn veranderd

En de mannen van toen zijn inmiddels hoogbejaard of overleden. Maar wat hun passie was leeft nog steeds bij ons. Dat het indertijd al niet alleen over de passie ging meldden Schouwenburg en De la Rive Box al decennia geleden. Ze zagen met leedwezen dat Ferrari’s en dergelijke in de jaren zeventig al ontdekt waren door beleggers en speculanten die de prijzen waar we nu gierend om zouden lachen tot ‘onvoorstelbare’ hoogtes opdreven en hun aanwinsten vervolgens alleen op evenementen showden in de terechte hoop dat de publiciteit de prijzen nog meer op zouden drijven. Aan de andere kant: de handel van de heren bestond uit auto’s die in hun showroomtijd al louter droomwaarde hadden voor de liefhebbers met meer gangbare budgetten.

Dromen en behelpen

Die mensen moesten zich behelpen met de publicaties, het bezoeken van shows en/of het als schaalmodel  bouwen van hun dromen. Het hoogst haalbare in dat traject was de bouw van een kitcar die ‘precies’ leek op de auto van hun dromen. En dicht je bij je droom kan komen door een Ford GT40 replica te bouwen op de bodemgroep van een VW1200 Kever?

Boeken zijn leuker dan beeldschermen

Die insteek is wat achterhaald. Maar het op bijvoorbeeld ‘mijn boekwinkeltjes’ zoeken naar Rob de la Rive Box boeken is een leuk tijdverdrijf. Ook al omdat de Nederlandse uitgevers van dit soort boeken al jaren geleden het vaantje hebben gestreken. Nostalgie is nog nooit zo leuk geweest.

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Klassiekers verbouwen. Mag dat?

DAF Daffodil (1965). Geniale auto van Cor en Rianne