Voorjaarsschoonmaak

Waarom zouden mensen steeds later met pensioen moeten en motoren niet? Natuurlijk is het vier seizoenen doorrijden met de huidige winters en motorkleding daarbij erg makkelijk geworden. Dat geldt dus ook voor het soort klassiekers dat er van huis uit voor geleerd heeft om te rijden en niet te neuzelen over een buitje. Grappig genoeg zijn dat natuurlijk doorgaans geen MV’s of zescilinder Honda’s. In het natte, koude seizoen zie je veel doorleefde Moto Guzzi’s, ervaren BMW’s en veel Transalps. En hoe die er na een paar winters uitzien? Dat interesseert de eigenaars, die er doorgaans wel voor zorgen dat hun vervoer technisch in prima conditie is weinig.

Maar wat moet je doen als het voorjaar weer losbarst?

De tijd om de voorjaarsschoonmaak in gang te zetten is dan weer gekomen. Ook als je je ros gewoon van onder het flanellen winterkleed uit de schuur haalt. Daarbij is dat helemaal schoonmaken van een motorfiets ook direct een prima kans om eens te kijken of alles aan boord nog in oude staat is. De kettingspanning controleren is daarbij natuurlijk het meest voor de hand liggend. Maar al rondkruipend kun je veel meer tegenkomen, zoals schaafplekken op de kabelboom, loszittende balhoofdlagers en kabels die TLC of preventieve vervanging vragen. Wij als klassiekerliefhebbers laten ons natuurlijk onderweg niet kisten door een gebroken koppelingskabel. Maar als zo’n ding gewoon heel blijft, dan rijdt dat toch meer ontspannen.

Op volgorde

Voor de goede orde: Het is tegenwoordig vaak verboden om je auto gewoon langs de kant van de weg te wassen. Hoe dat met het schoonmaken van je motor op je eigen garagepad is gesteld is niet helemaal duidelijk. Controleer dat lokaal even voordat een overijverige buurpersoon de politie belt om een milieudelict aan te melden.

Je motor bestaat uit veel verschillende onderdelen en elk onderdeel heeft een andere manier van schoonmaken nodig. Het is belangrijk dat je kiest voor een goede volgorde voor het schoonmaken van je motor, zodat je niets vergeet en ook geen dubbel werk hoeft te doen. Omdat de ene schoonmaakactie weer voor vuil voor een ander onderdeel kan zorgen. Je kunt daarom het beste de onderstaande volgorde aanhouden om niet alleen je motor schoon en fris te houden, maar ook ervoor te zorgen dat je jezelf niet in de weg gaat zitten.

Veel water is goed!

Jezelf wat uit de buurt houden moet je ook doen als je de zaak eerst eens met de slang ontdoet van loszittende ellende. Als je daar een hogedrukreiniger voor gebruikt (en wie heeft er tegenwoordig nu niet zo’n ding?), dan moet je dat met beleid doen. Lagers en stekkerverbindingen worden doorgaans niet blij van water dat zo hard binnenkomt.

Vervolgens ga je boenen

Dit doe je met een sopje en een spons. En daar kan het erg mis gaan. Want bij die aanpak kan je spons zand oppikken. En zand krast. Daarom maken ze er ook schuurpapier van. Er zijn autowas emmers met een soort rekje dat op de bodem rust. Daardoor krijgt het zand bij het uitspoelen van de spons niet de kans om ‘ciculair’ met de volgende boenbeweging mee te doen. Wel telkens de spons goed uitknijpen, hoor! Je kunt voor dit sopje een speciaal motor schoonmaakmiddel gebruiken, maar meestal is gewone afwaszeep ook voldoende. Je dipt de spons in het sopje en begint met het boenen van de plastic buitenkanten en je zadel. Neem hierbij ook kiertjes mee in het frame, net zoals de lampen en het windscherm. Wanneer alles is ingesopt en hardnekkiger vuil is weggeboend spoel je alle zeepresten weer af met water. Je kunt ook een conflict met je partner aangaan. In de meeste huishoudens zijn microverzeldoekjes tegenwoordig gewaardeerde items. En dat is niet voor niets.

Ontvetten…

Om zwarte strepen en vet van je velgen te krijgen kun je gebruikmaken van wasbenzine of terpentine. De Snelle Jelles gebruiken hier de remmenreiniger van de Action. Breng het goedje aan op een oude poetsdoek en gebruik deze doek om de strepen weg te wrijven. Tegen de tijd dat je de strepen weg hebt kunnen krijgen blinken je velgen weer alsof ze net uit de fabriek komen.

Het reinigen van de chromen onderdelen van je motor doe je als laatste. Zaken als je pedalen, het stuur en de ketting hebben in de meeste gevallen geen extra reiniging nodig, waardoor je deze al mee kunt nemen tijdens het afspoelen. Heb je geen zin om een speciaal poetsmiddel te kopen alleen voor deze schoonmaak, dan kun je vaak ook een propje aluminiumfolie gebruiken dat je eerst in een bak water dompelt.

En als je toevallig een paar winters teveel hebt doorgereden? Dan praat je niet meer over ‘vuil’ maar over ‘patina’.