Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy

Auto Motor Klassiek » Artikelen » Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy

Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart

Automatische concepten

Een verhaal over sterke betrokkenheid en passie voor Volkswagen, het enthousiasme dat van generatie op generatie wordt doorgegeven. Een DNA-test is niet nodig; voor 99,9 procent is zeker dat vader Rikus van Dennie de inspiratiebron is geweest voor het gezin, en ook voor zijn broer Henri.

Een reis door het recente verleden

Dennie: “Van jongs af aan ben ik besmet met het autovirus. Mijn vader werkte bij de Volkswagen-dealer in Steenwijk en als klein jongetje speelde ik uren met autootjes, samen met mijn broer Henri. Later gingen we samen naar oldtimershows en daar raakten we onder de indruk van de Volkswagen Golf I. Na een positief advies van mijn vader kocht ik in 2006, van mijn eerste vakantiegeld, een groene Golf 1.1 GL uit 1978 met slechts 46.000 kilometer op de teller, een auto die ik inmiddels al bijna twintig jaar koester. Daarmee begonnen ook de zelfstandige bezoekjes aan evenementen en shows. Met de Golf werd ik overspoeld door reacties; enthousiaste gesprekjes en opgestoken duimpjes waren het gevolg.”

Kleiner Wagen – große Liebe

Dennie: “Na de VW Golf heb ik nog wel een aantal andere oldtimers gehad, maar de liefde voor oude Volkswagens werd steeds groter. Ze stonden symbool voor degelijkheid en betrouwbaarheid. Mijn vader Rikus kan dat beamen vanuit zijn werkzame VW-verleden. Zijn mening: ‘Er is altijd warme belangstelling van mensen die in een auto meer zien dan alleen een vervoermiddel.’ Het was geweldig om ermee te rijden, en dat pruttelende geluid is iets waar je vanzelf van gaat houden.”

Rode VW spaarkever van 1974

Dennie: “Na mijn Kevers kwam er een nieuwe liefde op de eerste plaats: mijn vriendin Esmee, die gelukkig ook een grote interesse had voor het bolle kevertje. Een Kever loopt en loopt, is altijd startklaar, eenvoudig te repareren en goedkoop in onderhoud. We vonden deze Spaarkever in Zeeland. Hij had weliswaar deels een krokante bodem, maar samen met Esmee hebben we de auto weer APK-waardig gemaakt. Net als alle oudjes in onze garage is hij nu gezamenlijk bezit. Die vondst gaf de dag echt een gouden randje. Het geeft ons een typisch jaren-70-sfeertje. De kever voert je mee naar een tijd waarin je nog echt betrokken was bij het rijden, een oerdegelijke kwaliteitsbeleving zonder elektronische snufjes. Was het vroeger toch beter? Samen met mijn broer Henri, die vele auto’s met het VW-embleem op de neus heeft gehad, zijn we echte verzamelaars van rijdend erfgoed.”

Herinneringen die je kunt zien en aanraken

Dennie: “Maar het draait bij ons vooral om de zeer zeldzame Volkswagen K 70, een keerpunt in de geschiedenis van Volkswagen. Het model markeert de overstap van een luchtgekoeld verleden naar een watergekoelde toekomst. Over zeldzaamheid gesproken: ik had nooit gedacht dat ik de kans zou krijgen om zo’n bijzondere en historisch belangrijke Volkswagen te bezitten. Toen ik de auto zag in het NSU-museum en hij te koop werd aangeboden, kon ik die kans niet laten liggen. De kenner weet hoe de NSU een Volkswagen werd. De K 70 is oorspronkelijk ontwikkeld door NSU en na de overname door Volkswagen in productie genomen. Technisch was de auto zijn tijd vooruit, met voorwielaandrijving, een watergekoelde motor vóórin en een comfortabel, modern rijgedrag. Gewoon een eigenzinnige auto met karakter. Auto Motor Klassiek schreef er destijds een prachtig artikel over onder de titel ‘Volkswagen K 70 – de NSU die VW werd’, geschreven door Erik van Putten.”

De VW K 70-club

Zoals bij andere autoclubs brengt ook de K 70-club mensen samen die dezelfde passie delen. Het uitwisselen van kennis en de zoektocht naar onderdelen, die steeds lastiger worden, spelen daarbij een belangrijke rol. Het gaat vooral om het gezamenlijk beleven van de hobby, waaruit vriendschappen ontstaan. De club is klein, want er rijden naar schatting nog slechts enkele tientallen exemplaren in Nederland en enkele honderden wereldwijd, maar het plezier is groot. Die gedeelde passie komt tot uiting in gezamenlijke activiteiten en ontmoetingen.

Buitengewone toewijding

Dat de leden van de familie fervente liefhebbers zijn, is inmiddels wel duidelijk. Zelfs een tweede Volkswagen K 70 uit 1973 werd binnen de club aangeschaft als donorauto, maar bleek uiteindelijk goed genoeg voor een tweede leven. De verzameling bestaat nu uit de K 70, de VW Kever en de VW Golf; allemaal auto’s die je gewoon kunt aanraken in de garage van Dennie.

Abonnement op Auto Motor Klassiek

Kijkt u nog weleens verliefd naar een youngtimer, klassieker of oldtimer als die ergens geparkeerd staat? Om dat gevoel vast te houden is een abonnement op Auto Motor Klassiek een aanrader. Nostalgie is een positieve emotie. Elke maand laat u de pagina’s weer door uw vingers glijden en voor u het weet bent u opnieuw opgenomen in de tijd van toen; een tijd die verdwenen is, maar door verhalen en foto’s weer even werkelijkheid wordt. Prettige gevoelens oproepen kan al voor 49,50 euro per jaar…

Hieronder gaat het nog verder met de foto’s.

Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy
Volkswagen K 70 (1973) Het VW-gevoel voor Dennie, Esmee en Lizzy

Schrijf je in en mis geen enkel verhaal over klassieke auto’s en motoren.

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

8 reacties

  1. Nu weet ik in ieder geval waar die K70 waarover ik het NSU-museum gemaild had (en nooit een reactie van terug kreeg) terecht gekomen is ;-). Mooie auto.
    Mijn vader had begin jaren zeventig zijn Simca 1501 tourist ingeruild voor een K70 L. We hebben jaren gereden met die auto. Een geweldige auto voor een gezin met 3 kinderen die ruimte genoeg op de achterbank hadden en ook nog eens een joekel van een achterbak.
    Hij staat nog steeds op m’n verlanglijstje, dromen kan altijd :-). Jammer dat er nog maar zo weinig van overgebleven zijn. Het is sowieso een zwaar ondergewaardeerde auto, verdiende beter.
    Hou ze op de weg !

    Groeten, Pim

  2. Ik wil alleen even melden dat ik woonachtig ben in Indonesië en al 8 jaar in het bezit ben van een rechtsgestuurde vw K70. Ik begrijp dat er daarvan maar 800 exemplaren ooit zijn gemaakt.
    Ik hoor graag of er nog meerdere rechtsgestuurde exemplaren rondrijden.
    Mvg.

  3. Ik kocht in 1975 een Golf GLD met dezelfde kleur nieuw uit de doos. De kleur heette Kolibri grun metallic. Nog met metalen bumpers en korte achterlichten. Bij plm 20.000 km onderging hij een open hart operatie wegens n gebroken olieschraap veer. Uiteindelijk heb ik er in 6 jaar tijd 300.000 km mee gereden zonder verdere problemen. Kenteken was 47 up 49

    • De Golf Diesel kwam eind 1976 op de markt.
      Ik denk dat jij jouw GLD in 1978 hebt gekocht, te oordelen naar het kenteken met ‘UP in het midden’.
      Ik herinner me een vriend wiens vader een bedrijf had waar de directie Mercedes S-klasse reed. Deze werden in 1981 ingeruild voor 5-deurs Golfjes GLD. Vond ik een hele verrassende en leuke move.
      Ik heb zelf begin jaren ‘80 veel gereden in 2 Golfjes ‘S’, 1600 cc met 75 pk. Wat een scheurijzers waren dat!
      Gr. Hans

    • Ich habe 1973 im VW WERK Salzgitter gearbeitet, und geholfen den K 75 zu bauen. So ein neues Auto hat schon einen guten Geruch. In den letzten Jahren wurden dort die Motore für Bugatti produziert. Heute, 2026 Auto Batterien.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten