Volkswagen Golf IV 1.6. Oude liefde teruggekocht door Thomas.

Oude liefde roest niet, en autoliefde ook niet. Dat geldt zeker voor Thomas de Roy uit Jonkerslân. Vaste lezers van ons magazine en de online kanalen weten dat hij een grootscheepse liefde voor VW heeft, en dan met name voor het luchtgekoelde part. De eigenarenhistorie van Thomas laat onder meer ook een Golf VR6 ém een Golf IV zien. De laatste verdween door een ongeval definitief in de geschiedenisboeken. Het bloed kroop waar het niet kon gaan, en onlangs kocht de VW-liefhebber een zelfde exemplaar terug, in dezelfde uitvoering, en dezelfde kleurstelling.

Thomas vertelt. “Het begon een tijdje geleden te kriebelen, en ik was echt weer op zoek naar een Golf IV in exact dezelfde uitvoering. De zoektocht startte, en op Marktplaats vond ik uiteindelijk de auto die ik zocht. De VW stond in Groningen, en snel bleek dat er meer kapers op de kust waren. Uiteindelijk was ik de gelukkige, en keerde de oude liefde in februari van dit jaar terug. En nogmaals: met nagenoeg dezelfde specificaties.”

De Golf kwam, en een andere oudgediende verliet het toneel. Uiteraard bleef de luchtgekoelde collectie bij de eigenaar, maar hij nam dus wel afscheid van een autootje dat trouw haar diensten had verleend: een vijfdeurs Peugeot 106. “Daar hebben we veel plezier van gehad, heel veel, maar nu is deze overgegaan naar een bekende van mij. En het Volkswagenbloed stroomt bij mij natuurlijk net even sneller, dat zit er nou eenmaal diep ingesleten.

Dat bloed leidde dus tot een Golf uit een generatie die van 1997 tot in de jaren 2000 bijzonder geliefd was. Zakelijk wemelde het van de TDI versies, de particulier zocht meer zijn heil bij de benzine uitvoeringen. Binnen dat programma kwam in 2001 de 1.6 16V BCB motor de gelederen versterken, en dat werd een krachtbron met een heel ander karakter dan de versies met twee kleppen per cilinder. De eerste eigenaar koos dus voor de zestienklepper met DOHC en variabele inlaatnokkenasverstelling én directe brandstofinjectie. Intern noemde VW dit de BCB motor, marktgericht was dit een FSI. In de 1.6 configuratie leverde hij 77 KW/105 PK, en daarmee was de Golf 1.6 16V met deze motor goed voor een fabriek opgegeven top van iets meer dan 190 km/h.

Thomas is van plan zijn auto vooral te koesteren en in gezinsverband zal de auto af en toe gebruikt worden. Zo zal de huidige kilometerstand van 130.000 kilometer niet in een rap tempo stijgen, de auto komt meer in de sferen van een bewaarexemplaar. De VW ziet er puik uit en heeft een acceptabele uitrusting. Ja, in principe is dit de basisuitvoering, maar deze kreeg wel een aantal leuke extra’s aan boord. Denk daarbij aan elektrisch bedienbare portierruiten en handbediende airco. Aan de buitenzijde zien we speciale velgen, die af fabriek op deze auto werden gemonteerd. Zoals gezegd: de staat is meer dan bekorend. Het interieur is smetteloos, de zaak ziet er als nieuw uit. Verder was de basis van de carrosserie ook dik in orde. Jarno Bos van PPK Poetsbedrijf in Heerenveen zorgde er met een zorgvuldige polijstbeurt voor, dat de Golf nagenoeg in showroomstaat de werkplaats uitreed.

Het is nauwelijks voor te stellen dat deze Golf generatie alweer bijna dertig jaar geleden aan pers en publiek werd gepresenteerd, en inmiddels worden goed bewaarde exemplaren van de Golf IV roversgoed, zeker als ze in een staat verkeren zoals de auto van Thomas. “Het is ook de bedoeling dat hij zo blijft, zo origineel en netjes mogelijk. Dat verhoogt het plezier dat we aan deze auto kunnen beleven, en je komt ze niet zo heel vaak meer in deze staat tegen. Ik ben blij dat ik deze heb gekocht, en dat hij veel overeenkomsten heeft met mijn vorige Golf IV is daarbij een fijne bijkomstigheid.” Het is duidelijk: deze VW is goed voor heel wat jaartjes extra, hoe hij ook wordt gebruikt. Vaststaat, dat hij in goede handen is gekomen: die van een echte liefhebber.