Artikelen

Het verschil tussen particulieren en handelaren

By  | 
Het verschil tussen particulieren en handelaren

Dat kan een prima koop zijn

Het verschil tussen particulieren en handelaren. Misschien is het een goed idee om deze zomer eens een klassieke motor te kopen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Als dat idee actueel is, dan zit je al snel in het spanningsveld tussen particulieren en handelaren ( En handelaars die zich voordoen als particulieren.)

En in dat spanningsveld wordt gewerkt met verschillende prijzen en verwachtingen.

Een motor die wordt aangeboden bij een handelaar wordt door de handelaar anders gezien dan door de verkoper. De handelaar ziet een mogelijke bijdrage in zijn verdienmodel met mogelijk achterstallig onderhoud en mogelijke reparaties in het verschiet.

Om de motor verkoopklaar te maken moet de handelaar doorgaans arbeidsuren en materiaal rekenen. En dan moet hij zijn winst natuurlijk nog pakken.

Natuurlijk zijn klassieke motorfietsen geen machines waar garantie op zit. Maar een gevestigde handelaar zal zijn reputatie niet op het spel willen zetten door het plaatje mooier te maken dan het is.

Maar er zijn aanbieders van klassieke motoren die de hoofdprijs willen en die hun motor zelf aanbieden. Dat geeft een mogelijk prettige onderhandelingsruimte.

Helaas  hebben we iets te vaak meegemaakt dat de droommotor uit de advertentie na aanschaf een nachtmerrie bleek. Zelfs als het een technisch en uiterlijk bijna perfecte Laverda SFC is, die geen raszuivere SFC blijkt te zijn.

Met respect voor alle integere aanbieders willen we u dus vragen uiterst oplettend te zijn bij de aanschaf van een klassieke motor bij particulieren. Neem altijd een emotioneel niet betrokken, technisch onderlegde kennis mee en besef dat u altijd nog bij een volgend exemplaar kunt gaan kijken.

Nog even een tip: Kijk bij particulieren op de datum van overschrijving van het kenteken. Als die een geruststellende tijd geleden is, dan is de kans dat u met een beroepsparticulier te doen heeft al aanzienlijk groter. Het verschillen tussen particulieren en handelaren is dan direct duidelijk.

Tot slot prijzen we natuurlijk alle particulieren die, wegens wat voor omstandigheden dan ook,  hun klassieker te koop aanbieden omdat ze er gewoon een andere liefhebber voor zoeken.

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *