Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Toyota 2000 GT. Prijzig juweel van AutoArt in 1:18
Soms kom je modellen tegen die zowel in het ‘echt’ als in schaalmodeluitvoering de mond wagenwijd openen. In 1965 gebeurde dat, toen Toyota de 2000 GT in Tokyo presenteerde. De ravissant mooie en met vergaande ondersteuning van Yamaha ontwikkelde verschijning (met de zescilinder 3M motor) was technisch en cosmetisch state of art. Bij zijn verschijning was hij al exclusief, dat bleef hij ook. Er rolden tussen 1967 en 1970 precies 351 exemplaren voor klanten van de band; het merendeel daarvan (337 exemplaren) was voor klanten. Een klein aantal 2000 GT modellen kreeg overigens de 2.3 liter 2M motor.
Dat gevoel van exclusiviteit maakt zich waarschijnlijk ook meester van iedere klassieke Toyota liefhebber die het nieuwe schaalmodel van AutoArt in 1:18 onder ogen krijgt. Want deze modelkunstenaars hebben een werkelijk prachtig collectors-item uitgebracht. De foto’s spreken voor zich. Auto Art maakt sowieso een feestje van ieder miniatuurontwerp. Zoek het maar eens op, tik ‘AutoArt’ in en je krijgt heel natuurgetrouwe schaalmodellen in beeld. De Toyota-op-schaal is een waar meesterwerk. Iedere verhouding klopt, de details lijken stuk voor stuk (zeker aan de buitenzijde) precies achttien keer verkleind. En de kleurstelling van de vele decoratieve accenten klopt ook, evenals het rijk aangebrachte sierwerk op de verkleinde koets.
De verkleinde en mythische Japanner heeft zes openingen. U vraagt zich wellicht af hoe dat mogelijk is, want de auto heeft een motorkap, twee portieren en een scharnierende achterklep. Juist. Dat klopt. Achter de voorwielen vind je ook nog de twee naar beneden te openen serviceluiken, Ook dit is historisch correct weergegeven.
De DOHC motor onder de grote, naar voren scharnierende en met een treffende weergave van het isolatiemateriaal afgewerkte kap is eveneens een treffende kopie van het 3M origineel. De kleurstelling en het contrast daarin weerspiegelen de zaak waarheidsgetrouw, en dat geldt eigenlijk ook voor de gehele lay-out van de krachtbron. Alsof je oog in oog staat met de echte Toyota 2000 GT. Dat geldt ook voor het moment dat je het achterklepje omhoog doet. Dan word je getrakteerd op een puik afgewerkte bagageruimte met de suggestie van echt tapijt, fabrieksnieuwe kunststoffen en een dito afwerking.
Het interieur is eveneens attractief en echt geweldig geoutilleerd. De wijze waarop AutoArt dit maakte is indrukwekkend. Het is alsof er echt hout op het stuur, rond het instrumentarium en in de midden sectie is gebruikt. En over deze dashboardonderdelen gesproken: de sierringen die de meters omcirkelen zijn eveneens mooi weergegeven, en dat geldt ook voor de cijfers op de instrumenten. Ook hier is de tapijtsuggestie levensecht. We kunnen nog veel meer benoemen, maar één conclusie valt te rechtvaardigen: dit model verdient alleen maar superlatieven.
Zo gaat het eigenlijk maar door. Deze Toyota 2000 GT is zó levensecht, dat iedere verzamelaar van exclusieve schaalmodellen op zijn minst onrustig wordt bij de aanblik, een koopmotief vindt en toch ook nog even op de bankrekening kijkt of de uitgave verantwoord is. In dat laatste geval begrijp je, waarom iemand een extra check zou doen. De adviesprijs van AutoArt liegt er niet om, en ligt boven €300,–. Dat belooft nog wat te worden als de betreffende miniatuur fabrikant de auto de status ‘uitverkocht’ geeft. Dan wordt het waarschijnlijk woekeren geblazen. Dat is niet ondenkbaar, simpelweg vanwege het feit dat deze schitterende creatie een must is voor de liefhebber. Een item, dat aan alle kanten deugt. Iets, wat je overigens ook mag verwachten voor de vraagprijs.
Meer info en foto’s vindt u hier
De afbeeldingen zijn van AutoArt (©AutoArt).

De allermooiste auto ooit gemaakt. Gelukkig heb ik wel een datsun 260z. Die zijn iets beter betaalbaar.
Prachtig gedetailleerd!
schaal 1:18 is nog enigszins betaalbaar, een echte moet je bijna uit een museum gaan stelen.
Dit model is ook illustrerend hoe wij met het Japanse erfgoed omgegaan zijn in Europa, bijna niets rest nog en de toen al zeldzame modellen al helemaal niet meer.
Qua design konden die Japanners er wel wat van in de jaren 70.