Het DAF Museum blijft maar aan de weg timmeren en is hard op weg om internationaal erkenning te krijgen als toonaangevend automuseum. Ons kikkerland is er kennelijk goed in om automusea te creëren. Typerend zijn de speciale thema’s die aan bod komen. Op social media werd de opening van de laatste ‘special’ al volop gecommuniceerd. Het Tsjechische merk Tatra is sinds half september het onderwerp. Het is weliswaar nu al half november, maar de feestelijke decembermaand staat al snel voor de deur. Om nu al een bezoekje te plannen aan het monumentale pand van het DAF Museum met het hele gezin, familie of vrienden, is de moeite waard. Alleen als je van auto’s houdt tenminste.
Jarenlange samenwerking
DAF heeft al jaren een samenwerking met Tatra en levert onder meer motoren en cabines aan Tatra, daarnaast werken de twee autofabrikanten samen op het gebied van aandrijftechniek. De show is nogal uniek, nog nooit zijn er zoveel Tatra-modellen met historische waarde in Nederland tentoongesteld. We kennen het bijzondere Tsjechische merk wel. De senioren onder ons herinneren zich ongetwijfeld de veelassige vrachtwagen uit eind jaren zestig, begin jaren zeventig, die zich als enige truck door het mulle zand een weg kon banen. Vanwege hun speciale aandrijftechniek beschikten ze toen al over unieke offroad kwaliteiten.
Bijzondere personenauto’s
Daarnaast heeft Tatra tot in de jaren negentig ook heel bijzondere personenauto’s geproduceerd. Vooral de luxere uitvoeringen doen denken aan de comfortabele limousines uit de Verenigde Staten uit de jaren vijftig. Ze waren beroemd vanwege de eigenzinnige V8 luchtgekoelde motoren achterin. Of ze mooi waren, daar kon je over discussiëren, apart in ieder geval wèl en dat maakte dit buitenbeentje wereldberoemd. Enkele van deze modellen zijn in Eindhoven te zien en afkomstig uit het Technicke Muzeum Tatra in Kopřivnice, waar ook de fabrieken van Tatra van oudsher zijn gevestigd.
Eén fabriek in acht landen
Daarmee komen we aan een opmerkelijk gegeven uit de geschiedenis van de Tatra-onderneming. In meer dan 125 jaar is Tatra nooit verhuisd, maar toch heeft de fabriek in acht verschillende landen gestaan. Het was, net als de bevolking, de speelbal van machtspolitiek van staatshoofden gedurende ruim honderd jaar. Tatra ontstond tijdens de Oostenrijks-Hongaarse dynastie, doorstond de bezetting van de nazi’s en de nationalisering door de communisten. Toch kwam de technisch innovatieve autofabrikant de man met de hamer tegen in de jaren negentig. Tatra had geen geld om een nieuwe generatie personenwagens te ontwikkelen die voldeed aan de verwachtingen van de autorijder en de strengere milieunormen. Jammer, maar het is zoals het is. Vrachtauto’s bleef Tatra wel bouwen. En ging zelfs een samenwerking aan met DAF.
Rijke geschiedenis
Kortom, een rijke geschiedenis! Het 125-jarig bestaan van het Tsjechische merk, de jarenlange samenwerking met DAF, de rijke historie en de bijzondere techniek zijn voor het DAF Museum reden genoeg om een tentoonstelling aan Tatra te wijden. De deuren aan de Tongelresestraat 27 in Eindhoven blijven geopend tot eind maart 2023. En tijdens een bezoek kun je dubbel genieten. Uiteraard staan ook de DAF personenauto’s, vrachtauto’s, schaalmodellen, prototypes en de race- en rallyauto’s in het DAF Museum. Twee vliegen in één klap dus, op naar Eindhoven!
Abonneer nu en ontvang elke maand AMK in de bus. Klik op de link meer informatie.
Een aantal kiepwagen bedrijven in Twente rijden met de nieuwste Tatra’s, die met DAF cabine en moter!
Ik moet bekennen dat ik de personenauto’s niet kende, maar ik vind ze nu wel heel mooi, vooral de oldtimers.
De vrachtwagens zijn vooral bekend van hun prestaties in “Dakar” en ik kan me herinneren dat ze vroeger in de DDR liepen toen ik daar kwam voor de “grosse Preis der DDR”.
Ze hadden een heel vreemd motorgeluid, want er zat een 2-takt dieselmotor in.
Ik ben er onlangs geweest en het is een erg leuk museum. Ook een oude smidse is te zien en rijen met DAF-jes. Markante vrachtwagens, van DAF en nu dus ook enkele van TATRA. Het museum wordt in de lucht gehouden door vrijwilligers, soms DAF pensionado’s.
Wil je extra beleving? Rij dan van het Museum naar Geldrop over de Geldropseweg (is bijna om de hoek, namelijk in de oostelijke richting van kanaal). Aan de linkerkant zie je de DAF fabrieken en hoe groot het terrein is.
Voor de Brabantse emotie: Waar Philips de stad heeft verlaten zie je DAF nog fier aanwezig.
Even aanvullend.
– Er is een filmpje te zien met een race auto die dankzij de variomatic zo rap was dat die niet mocht racen. Innovatie kwam in beeld van anderen.
– Jan de Rooij reed voor de Dakar Truck overwinningen rallye cross in personenauto’s, o.a. In Valkenswaard. Daar moest hij bij de start even wachten omdat zijn DAF te snel was voor de overige deelnemers. Jan heeft de truckers wereld op de kaart gezet.
– Er zijn heel veel DAF’s gesneuveld in die leuke achteruitrij races met commentaar van Andre van Duijn. Veel mensen hebben van die programma’s genoten en konden op maandag weer goed uitgerust aan het werk.
– Heel veel jongeren reden in hun diensttijd in een DAF en werden mede daardoor goede chauffeurs.
Kortom, DAF heeft ook maatschappelijk heel veel betekend voor heel veel mensen.
Die schuine wielstand (positieve camber) van de Tatra’s verdwijnt bij belasten. De aandrijving wordt verzorgd door de zgn. pendelassen, onafhankelijk geveerde assen.
ik heb ze vroeger nog wel zien rijden bij ons in het dorp, De wielen stonden er leeg altijd scheef onder. Heel bijzonder.
Een paar jaar geleden kwam ik er nog 1 tegen. Heel bijzonder.
Dat is goed nieuws! Een uitstekende reden om het DAF museum te bezoeken. Hoop dat er ook vroege stroomlijn Tatra’s staan (77A, 87).
Heb zelf de eer gehad om in een Tatra 613 chromka te mogen rijden. Bijzondere ervaring en wil graag binnenkort de tentoonstelling gaan bezoeken
Tatra staat mij bij met de kipauto’s met de achterwielen naar binnen gericht.
Alleen als ie leeg was, volgens mij stonden ze recht bij volle belading