Sluitingsdatum juninummer -> 21 april
Sunbeam. Geinspireerd door BMW
Onze Vlaamse vriend Matthias Van Brussel van Moto Peinture was vijftien jaar lang carrosseriespecialist. Daarna werd hij spuiter van (klassieke) motorfietsen. Maar na jaren kreeg hij te maken met een lakallergie en stapte hij over op complete klassieke motorfietsen. Matthias waardeert de meest gerenommeerde klassiekers, maar zijn hart ligt bij de wat meer exotische modellen. Zoals de Sunbeam op de foto’s.
De Sunbeam S7 en S8 zijn authentiek Britse motorfietsen, ontworpen door Erling Poppe, met een styling die losjes gebaseerd is op de BMW R75. Die ontwerpen waren als oorlogsherstel aangekocht door BSA, dat in 1943 de volledige rechten op het merk Sunbeam had overgenomen van AMC.
Poppe wilde bewust voorkomen dat zijn ontwerp te veel op een BMW zou lijken. De herinneringen aan de Tweede Wereldoorlog lagen daarvoor nog te vers. Gebouwd in Redditch, leek de ongebruikelijke motoropstelling op die van een auto. De krachtbron was een in de lengte geplaatste, staande OHC 500 cc lijn-twin, gebaseerd op een experimenteel BSA-ontwerp uit 1932 (de Line-Ahead-Twin – LAT), met bobineontsteking en wet sump-smering. Via een droge koppeling werd het achterwiel aangedreven door een cardanas.
Die in lengterichting geplaatste lijnmotor maakte de toepassing van de cardanaandrijving technologisch haalbaar. De vroege S7 was duur en over-engineered, wat meteen verklaart waarom hij tegenwoordig het meest gewild is en een hogere prijs opbrengt dan de S7 De Luxe en de S8. Die latere modellen werden gebouwd met minder franje en opsmuk om de kosten te drukken, al bleven veel van de innovatieve onderdelen behouden. Sommige ideeën kregen zelfs wat extra aandacht en verfijning.
Het uitblijven van verkoopsucces was vooral te wijten aan de hoge prijs en de bescheiden prestaties. Bovendien miste het merk de stoere uitstraling van Triumph of Norton.
Tegenwoordig kun je zo’n Sunbeam waarderen om zijn authenticiteit en elegante lijnvoering. En dat vermeende ‘gebrek’ aan vermogen? Dat speelt al jaren geen rol meer. Matthias kijkt met een schuin oog naar zijn Sunbeam. “Eigenlijk zou ik hem moeten houden…” Maar ja…
Dolf in België is een spuiter een pistoolschilder, gehoord op de beurs in Wieze 😉
Styling lijkt mij veel meer gebaseerd op de R71 ipv de R75, zeker die van het achterframe met vering.
Mooie fiets! Zal wel even wennen zijn met dat schakelpedaal aan de rechter kant en de rem links. Maar goed, dat ken ik nog van een vroegere Hercules waarop ik ooit heb gereden.
De setup met het langsgeplaatst blok is natuurlijk een ‘gefundenes Fressen’ voor een cardan aandrijving maar dat daardoor een cardan technisch haalbaar was?. Een Yamaha XJ650 heeft een dwars geplaatst blok maar had toch een cardan aandrijving.
De Yamaha XS750 was de eerste met een haakse overbrenging, om van een dwarsgeplaatst blok een cardandrijver te maken.
Vreet vermogen..
Prachtige fiets, vind zelf de S8 wat lomp en de S7 wat sierlijke…maar dat is mijn smaak.