Wist u dat?

Stuurbekrachtiging

By  | 

Wist u dat ‘stuurbekrachtiging’ al in 1876 voor het eerst op een automobiel werd toegepast? De Amerikaan Fitts wordt daar verantwoordelijk voor geacht. In 1903 werd – mechanische – stuurbekrachtiging voor het eerst op een vrachtwagen gemonteerd. Dat was op een 5 tons Columbia. De Amerikaan Robert E. Twyford kreeg het patent op 3 april 1903 op zijn naam gezet als onderdeel van de door hem bedachte 4×4. Echter, meestal wordt Francis W. Davis gezien als de man die ‘stuurbekrachtiging’ heeft uitgevonden. Als ingenieur op de vrachtwagenafdeling van de Amerikaanse automobielproducent Pierce Arrow wist hij reeds in 1926 een simpeler en minder storingsgevoelig systeem te ontwikkelen. Spoedig daarop was hij werkzaam bij General Motors waar hij ‘zijn’ systeem hydraulisch maakte. General Motors vond het echter allemaal té duur om op hun auto’s toe te passen. Davis kreeg een nieuwe baan aangeboden bij de firma Bendix, fabrikant van delen voor de automobielindustrie. En toen brak – voor Bendix – gelukkig de Tweede Wereldoorlog uit. Het Amerikaanse, Canadese en Britse leger had dringend behoefte aan gemakkelijker sturend zwaar materieel, als pantserwagens en vrachtwagens voor tanktransport. Chrysler introduceerde in 1951 als eerste power steering conform de reeds verlopen patenten van Davis op in massa geproduceerde personenwagens. Dat noemde men daar Hydraguide. Cadillac volgde in 1952 twintig jaar nadat Davis dat daar had ‘uitgevonden’.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Foto: Hoewel Francis W. Davis over het algemeen wordt gezien als de uitvinder van de stuurbekrachtiging, was het principe in 1876 al voor het eerst op een automobiel toegepast.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *