Praktijk en techniek

Roadside repairs

By  | 

koppelingsKABELRoadside repairs : Dat zijn de reparaties van ver voor het universele resetten van de onvolprezen WegenWacht.

Die WegenWachters zijn trouwens dolblij als ze eens een gestrande klassieker mogen maken.

 

Want mechanische techniek is zoveel leuker dan ECU resetterij.

Zo rijdt de redactionele BX al jaren met een geïmproviseerde slang in zijn koelsysteem. Roadside repairs : Met dank aan de WegenWacht dus.


Aan nieuwere auto’s is bar weinig te repareren onderweg. Bij het repareren van onverwachte problemen bij klassiekers is nog wel wat te improviseren. Kijk maar naar het plaatje van de koppelingskabel. Aan de reparatie is van alles aan te merken, maar het werkte allemaal weer wel.

Ruitenwissers door de passagier laten bedienen met een paar aan elkaar gebonden veters van bergwandelschoenen of een stuk touw? Check! werkt. Een lekker radiateur tijdelijk dichtmaken door er een ei in te gooien? Roadside repairs!

Bovendien zijn er talloze noodoplossingen mogelijk wanneer er ook maar een rol Ducktape (de Echte), een paar meter ijzerdraad, wat slangenklemmen en een leeg drankblikje aanwezig zijn.

Maar het handigst is natuurlijk een rit te beginnen met een auto die gewoon goed voor elkaar is.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *