Retrofitness. Mag dat ?

Mag dat? Volgens Jawa-importeur Jelle Venema wel. Hij heeft het al een aantal keren gedaan, en de RDW vindt het prima.

De vraag is dus: kan ik echt met een oud frame en geldig kenteken een nieuwe tweetakt opbouwen?

Ja, dat kan en mag. De JAWA wordt compleet als pakket gekocht. Alles is nieuw, ook de achterbrug en de aangeboute framedelen. Het oude frame (met framenummer) wordt geheel kaal gemaakt (gestraald) en nagekeken. Indien nodig wordt het frame bijgewerkt.

Het motornummer komt niet meer overeen met het typeplaatje, maar dat mag. Het is namelijk wel dezelfde soort krachtbron: JAWA 350 cc, tweecilinder benzinemotor met 17 kW (23 pk). Een motorwissel mag en werd/wordt bij een oude JAWA zelfs vaak gedaan. Ik kom regelmatig tot vaak oldtimers en ook jongere JAWA’s tegen die niet meer het eerste motorblok hebben. Ombouw naar een compleet ander type motorblok mag niet. Er mag volgens Jelle bijvoorbeeld geen 350 OHC-blok onder de oude tweetakt-JAWA gebouwd worden.

Het framenummer moet kloppen voor zowel de RDW, de verzekering als ook de politie. En alleen met een geldig kenteken en kloppende nummers kan en mag de JAWA zijn verjongingskuur krijgen.

Je mag natuurlijk alles aan je motor vervangen (wielen, voorvork, tank, spatborden, bedrading, verlichting), zolang het binnen de geldende Nederlandse regelgeving blijft. En in dit geval is dat zo, en is het zeker een verbetering (schijfrem, betere voorpoten).

Er zijn inmiddels een klein aantal JAWA’s compleet omgebouwd. Deze waren zo slecht dat restaureren de moeite niet waard was. Nu kunnen ze blijven rijden, en anders waren de kentekens ingeleverd en de motoren “dood”. Of ze waren geëxporteerd naar hun thuisland, wat met veel JAWA’s al gebeurd is.

Wat Jelle nog wel wil aangeven: verkoop van nieuwe viertakt-JAWA’s verdient zijn voorkeur. Hij is per slot van rekening de importeur van het merk. Maar als iemand dan toch echt zijn tweetakt wil blijven rijden, dan is dit een optie.

In Burum zijn de meeste onderdelen voor oldtimers op voorraad. Maar Jelles bedrijf is geen onderdelen-shop; er zijn genoeg (goedkope) aanbieders van onderdelen voor oldtimers actief die elkaar beconcurreren voor een paar cent per onderdeel. Daar kan en wil hij niet in meegaan. De keuze is die voor een goede kwaliteit.

We zijn benieuwd of er nog meer AMK-lezers dit traject met andere merken hebben bewandeld.