Renault Floride Cabriolet. Rivièraromantiek aan de Spangahoekweg.

Auto Motor Klassiek » Artikelen » Renault Floride Cabriolet. Rivièraromantiek aan de Spangahoekweg.
Er classics inkoop (copy)

Soms presenteren de meest onbeduidende plekjes hun intrinsieke schoonheid in optima forma. En bieden ze een passende foto locatie voor een fraaie klassieker. Op een fijne zaterdagochtend komen deze twee werelden samen op een plek die vermoedelijk maar weinig mensen kennen. En dat is de Spangahoekweg in Weststellingwerf, een prachtig spotje en een fijn plekje om een werkelijk prachtige Renault Floride Cabriolet van Edwin van der Meer in het zonnetje te zetten.

En dat zonnetje, zo zou je zeggen, dat is de Renault Floride Cabriolet wel gewend. Want deze fijne jaren zestig cabriolet- mét de handtekening van Pietro Frua- verkeert in een topstaat, en moet welhaast goede sier hebben gemaakt in Monaco, Cannes of Saint Tropez. Zoals Grace Kelly en Brigitte Bardot ook goede sier maakten binnen die contreien. Juist: met eenzelfde type auto lieten zij zich graag zien, onder een hemelsblauw mediterraan zonnetje.

De fraaie Renault van Edwin zag vermoedelijk minder zonlicht, en paradeerde mogelijk graag langs de Noordzeekust. Deze Floride heeft namelijk een volledig Nederlandse eigenarengeschiedenis. En zij draagt het originele Nederlandse kenteken nog in volle glorie. De glorie nadert ons. Want al vanuit de verte zien we hoe het glasheldere Bleu Narvik contrasteert met de kleuren van de fraaie omgeving, die tegelijkertijd de Renault op welhaast romantische wijze opneemt. Het weer laat toe dat Edwin het dakje van de Floride heeft neergeklapt, de klassieke cabrioletbeleving krijgt extra sjeu. En we horen ondertussen dat de Moteur Sierra met 845 cc lekker ronddraait, inclusief die typische gorgel die in alles de tijdgeest van de Renaults van weleer ademt. Of liever gezegd: ten gehore brengt.

De Renault is een ware poseur, die ook op die fraaie locatie achter Spanga pure historische Rivieraromantiek ademt. Romantiek, die was weggelegd voor de mensen met wat meer centjes of Francs in de portemonnee. De Floride poseert, flirt en toont haar schoonheid op een aangenaam decente manier. De auto ziet er prachtig uit, zij onthult details tot in de kleinste vorm. En wat opvalt is de mate waarin de sierdelen, de bekledingsmaterialen, hendeltjes en andere subtiele onderdelen precies in evenwicht zijn, zonder alleen maar de nadruk te leggen op functionaliteit. Ook dat maakt van deze Renault een harmonieuze, uitermate aantrekkelijke, subtiele en ingetogen chique verschijning. De Floride toont ook dat er altijd op de Renault werd gepast, ook omdat de Floride een aantal jaren terug een letterlijk originele make over kreeg. En vandaag zie je daar nog steeds het fraaie resultaat van, ook omdat de lijnen in de basis al een ultieme charme presenteren.

Zo reden luxe wagens vroeger rond. En gelukkig, nu nog. Het is niet voor niets dat Edwin van der Meer deze auto nog niet zo lang geleden toevoegde aan een groter geheel van klassieke Renaults, stuk voor stuk auto’s waar hij graag over vertelt. Renaults, die bij wijzen van spreken de kroon vormen waarbinnen de Floride een edelsteen is. En in alles vertelt waarom de prominenten van weleer juist deze auto uitkozen om te paraderen en te flaneren langs de chique kuststrook van Zuid-Frankrijk. Of in dit geval: langs de Noordzeekust. De Floride zie je niet zo vaak. Ook daarom duurt de fotosessie langer dan normaal. En dat is een zegen. Want zo kunnen we- op een fijn plekje aan de Spangahoekweg- nog wat langer genieten van die typische avantgardistische Rivièrasfeer, die deze Renault vanuit de jaren zestig zó in het heden brengt. Het is deze Renault, die het autoleven op een fraaie zaterdagochtend weer eens fantastisch inkleurt.

Over een tijdje leest u in het magazine veel meer over deze Floride én de liefde van Edwin voor zijn merk.

Met veel dank aan Edwin van der Meer

Fotografie: Bart Spijker

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Renault floride cabriolet. rivieraromantiek aan de spangahoekweg.
Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

12 reacties

  1. Prachtige auto. Zit echter geen Sierra motor in. Deze zat er pas in vanaf de Floride S, wat later de Caravelle werd. In de Floride zat een Ventoux motor, die een 3 x gelagerde krukas heeft. De Sierra heeft een 5 x gelagerde krukas

  2. Op alle gebied heel slechte aub maar wel wonder mooi eind jaren zestig reden mijne maat en ik er in Antwerpen mee rond en fier dat we waren maar heeft niet lang geduurd want hij brak gewoon door in het midden.

    • Nee hoor, zeker niet op elk gebied een slechte auto. Eén geef jezelf al aan: het is een mooie auto. Twee: motorisch gewoon ijzersterk. Drie: ondanks ‘roest’ zijn er nog heel wat bewaard gebleven.
      De wegligging was zeker niet slechter dan de meeste andere auto’s in die tijd, dat geld ook voor roestgevoeligheid en onderhoud.
      Dat een auto doormidden breekt, kan bij een cabrio natuurlijk sneller dan bij een dichte auto. Maar is toch wel een gevolg van slecht onderhoud (en minder goede bescherming tegen roest).

  3. Mijn eerste auto toen ik net 18 jaar was. Wit met rode bekleding en een rode hardtop. Radio hard aan en dan heel trots veel rondjes rijden over de boulevard van Scheveningen. Dat de chassisbalken door gerot waren boeide niet, dat kon niemand zien. Mooie tijd was dat, 55 jaar geleden. Had ik hem nog maar. Nu alweer meer dan 25 jaar een MG-B uit 1964.

    • Ik wist dat je hier op zou reageren , we hadden het er gisteren nog over hoe mooi je deze auto’s vind. Als je mij de foto stuurt kan ik hem misschien voor je plaatsen.

  4. hoe is het mogelijk? Mijn Caravelle in 1967 was de slechtste auto die ik ooit heb gehad,
    maar waar ik zo verliefd op was, en nog steeds.

    • Een mooie vrouw heeft ook geen wegligging. Dat hoort er dus gewoon bij als je een mooie vrouw wil 😉

      Disclaimer: er zijn uitzonderingen en een vrouw hoeft niet mooi te zijn en wegligging te hebben.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten