Historie

Porsche viert dit jaar haar zeventigste verjaardag

By  | 

Porsche viert dit jaar haar zeventigste verjaardag.De eerste Porsche werd op 8 juni 1948 geregistreerd: de 356 ‘Nr. 1’ Roadster. Op die dag werd het merk Porsche geboren. De 356 was de verwezenlijking van de sportwagen waar Ferry Porsche van droomde. Het was de start van een reis, die zou leiden tot de status van het grootste sportwagenmerk ter wereld.

Start in 1948

De geschiedenis van Porsche begint in 1948. Het merk is gebouwd op het levenswerk van Professor Ferdinand Porsche, dat werd voorgezet door zijn zoon Ferry. Ferdinand Porsche had al vroeg in de 20e eeuw baanbrekende innovaties voor de auto-industrie op zijn naam staan. Zo bouwde hij in 1900 de Lohner-Porsche, een elektrische auto met wielnaaf aandrijving. Dit model diende als basis voor ’s werelds eerste vierwielaangedreven personenauto. In hetzelfde jaar ontwierp hij met een benzine elektro aandrijflijn de basis voor hybride-voertuigen. In 1931 startte Ferdinand Porsche zijn eigen ingenieursbureau. De Berlijn-Rome-auto uit 1939 was het startpunt voor een sportwagen met de naam Porsche. Het was echter zijn zoon Ferry die deze droom in 1948 realiseerde – met de 356.

De 911, ruggengraat in de Porsche historie

De opvolger van de 356 was de door Ferry’s zoon Ferdinand Alexander ontworpen 911. Met dit model brak Porsche door als een van meest toonaangevende sportwagenfabrikanten ter wereld, zowel op het gebied van techniek als design. De 911 werd in 1963 gepresenteerd en inmiddels zijn er al meer dan een miljoen exemplaren gebouwd. De 911 werd door de jaren heen systematisch verder hebben ontwikkeld en werd voorzien van nieuwe, innovatieve technologieën. Toch is iedere 911 als zodanig herkenbaar, en tot op de van vandaag zeer geliefd.

Ook andere iconen.

Niet alleen de 911 is belangrijk geweest voor Porsche. Feitelijk vormde ieder model een belangrijke invulling van het gamma, dat in de loop der jaren steeds diverser en omvangrijker werd. De VW-Porsche 914 werd met gemengde gevoelens ontvangen, maar kende door de toepassing van de middenmotor een wegligging die zijn weerga niet kende. Het concept gaf Porsche een prachtig inkijkje in de wereld van optimale gewichtsverdeling. De latere trans axle Porsches (924, 928) waren het bewijs van een nieuwe invulling van dat begrip. Ook de latere Boxster en Cayman blonken uit door hun voortreffelijke rijkwaliteiten, en ook daarbij was de evenredig distributie van massa van belang. Porsche ontwikkelde ook auto’s voor andere segmenten. De Cayenne, de Panamera en de Macan zijn exemplarisch voor de aanbodverbreding. Aan de andere kant bouwde Porsche sportwagens in kleinere schaal. De Carrera GT en de 918 Spyder (met hybridetechniek) zijn ware exoten. En natuurlijk bouwt Porsche aan de toekomst. De volledig elektrische Mission E (600 PK en binnen een kwartier op te laden tot 80%) is voorbestemd om een nieuw chapiter aan de indrukwekkende Porsche historie toe te voegen.

Race legendes

Ook in competitieverband maakte Porsche- al spoedig na het ontstaan van het merk- indruk. De Leichtsporter (356 varianten, de 718 W-RS Spyder en de latere V8 Boxers maakten indruk. Ook diverse op de 911 geïnspireerde circuit- en rallyvarianten streden om de prijzen. Bijzonder blijft de 917 KH, waarmee Gijs van Lennep en Helmut Marko in 1971 de 24 uur van Le Mans wonnen. De laatste jaren strijkt de 919 Hybrid met de eer en houdt daarmee de indrukwekkende erelijst van Porsche in de oudste race ter wereld hoog. Bijzonder zijn ook de twee jaren tachtig Porsche zeges in de Parijs Dakar rally.

Het jubileumjaar

Porsche viert het 70-jarig jubileum met vele activiteiten. Vanaf 3 februari is in het Petersen Automotive Museum in Los Angeles de speciale expositie ‘Het Porsche Effect’ te zien. In ‘DRIVE, the Volkswagen Group Forum’ in Berlijn is van 20 tot en met 31 maart de expositie ’70 jaar sportwagens van Porsche’ te bezoeken. Uiteraard viert ook het Porsche Museum in Stuttgart het feest mee, onder meer met een speciale expositie vanaf 9 juni. Op die dag organiseert Porsche wereldwijd ook de ‘Sportscar Together Day’. In het weekeinde van 16 en 17 juni is er een groot Porsche feest in Stuttgart-Zuffenhausen en ook op evenementen zoals het Goodwood Festival of Speed (12-15 juli) en de Rennsport Reunion (27-30 september in Californië) staat Porsche stil bij het bijzondere jubileum. De festiviteiten krijgen op 13 oktober een luidruchtige afsluiting tijden de ‘Sound Nacht’ in het Porsche Museum.

 

2 Comments

  1. Theo Prijs

    31 januari, 2018 at 10:46

    Zeer zeker is Porsche een van de meest toonaangevende sportwagenbouwers, maar ik heb nog nooit mijn adem ingehouden bij een model van Porsche, zoals bijv. bij meerdere Ferrari/Pininfarina modellen. De Cayenne vind ik bepaald saai en andere modellen niet veel minder.

  2. Andre Francois

    30 januari, 2018 at 21:30

    Professor Ferdinand Porsche scoorde ook met een luchtgekoelde 1,2,3 en 4 cilinder motoren die werden gebruikt in de Allgaier tractoren samen met een heel bijzondere hydro koppeling. Toen Duitsland klaar was voor de Landbouw mechanisatie nam Porsche Allgaier over en leverde de min of meer de zelfde bouwrij verder eigen naam, de eerste Porsche Diesels.
    Erik, als je er meer over wilt weten met wat illustrerende fotos, hoor ik dat graag. 70 jaar is bijzonder!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X