in

Pontiac Fiero Coupé (1984) van Teake, een liefhebbersauto

Pontiac Fiero Coupé (1984)
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Wanneer heeft u voor het laatst  iemand zien rijden in een Pontiac Fiero? De kans is niet erg groot, want er staan weinig APK gekeurde auto’s op kenteken in Nederland. Toch heeft Teake maar liefst drie exemplaren van deze leuke Amerikaanse blikvanger, de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de laatste feitelijk al op de nominatie voor de sloop staat. Dus dit is eigenlijk een verhaal van een reddingsactie …  Waarom de Fiero?


Door: Dirk de Jong

Teake vertelt: “Enkele jaren geleden kwam ik per toeval op het spoor van de eigenaardige sportwagen en besloot tot aankoop van deze auto. Wat ik echter toen nog niet wist, is dat deze kleine Amerikanen een toch wel erg bijzondere aantrekkingskracht hebben. Ik ben zelf IT’er van beroep en sleutelen aan auto’s had ik nog nog nooit gedaan. De rekeningen van de Fiero bij de garage waren echter zo hoog dat er maar een logisch besluit was; een tweede Fiero kopen om te leren sleutelen. Na 7 jaar in deze hobby te hebben gezeten en ongeveer 15 motoren in- en uitgebouwd te hebben kan ik nu toch wel zeggen dat ik een expert ben op het gebied van deze auto’s.”

Let’s keep the Pontiac Fiero alive!

Teake: “In ruil voor kluswerk aan een Fiero in België kreeg ik gratis deze sloopauto, een model uit 1984. Voor het laatst geregistreerd in 1994 en duidelijk gebruikt als donor voor onderdelen. De staat van de carrosserie van deze auto bleek opvallend genoeg nog best redelijk, omdat de auto eigenlijk tot 3 jaar geleden altijd binnen had gestaan op een school voor autotechniek. Omdat ik zelf al verschillende van deze auto’s uit elkaar heb gehaald en onderdelen in overvloed heb, besloot ik hem nieuw leven in te blazen, want wat is er mooier om een auto van de sloop te redden? Gewoon een nieuwe uitdaging om de auto in ere te herstellen. Kijken of het mogelijk is. Immers de buren, vrienden en familie verklaarden me voor gek. De grootste uitdaging van het redden van deze auto was de motor, deze had jaren zonder bougies buitengestaan en stond dus compleet vol met water en zat muurvast. Na een zoektocht van enkele maanden kwam ik op het spoor van een vervangende motor van het correcte bouwjaar die uit een Lamborghini replica kwam. Een Lambo met een 92pk viercilinder, dat kan natuurlijk niet. Fiero’s worden namelijk vaak omgebouwd tot Ferrari’s en Lamborghini’s. Het bijkomende voordeel is dat replica’s vaak niet veel kilometers maken en dit blok had maar 40.000 mijl op de teller, de perfecte donor motor.”

Share our passion

Teake zit in een kleine vriendengroep, waarvan de leden allemaal geïnteresseerd zijn in de Fiero en elkaar behulpzaam zijn als het nodig is. Ze gaan eenmaal per jaar een lang weekeind naar een meeting in de Duitse Alpen, waar vele Fiero’s uit Europa bijeen komen. Het gaat dan om de ontmoeting en de ‘ambiance’, en de enthousiaste verhalen van medebezitters. Misschien is het ook wel een beetje ‘hangen in vervlogen tijden’, de auto’s zijn inmiddels al meer dan 30 jaar oud…

Lees ook:
Pontiac Phoenix: box upon box

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



18 Reacties

Geef een reactie
  1. Ik heb nog een rode 3. 0 fastback.
    Hij staat inmiddels al 12 jaar in de stalling.
    Echt een mooie wagen, maar het onderhoud maar wel wat kosten. Jammer dat newfield fiero’s niet meer bestaat. Daarmee is een hoop kennis verloren gegaan.

    • dat newfield fiero er niet meer is, hoef je niet treurig om te zijn.
      Je kunt beter zelf wat tijd in de auto steken dan weet je zeker dat het (goed) gemaakt wordt.

  2. Amrikaanse auto”s hebben wijnig kans gehad hier door de hoge belastingen toch jammer.
    Een Amerikaan is toch een klasse appart.
    Ford Mustng kost in Amerika 30000$ In Nederland 130000$ en dat is kosten wat kost om te zorgen dat die auto’s Nederland binnenkomen.

  3. Ik heb vanuit de Fiero groep het hele verhaal kunnen volgen, het is echt een hele mooie Fiero geworden.. Ik ben een beetje plaatsvervangend trots voor Teake, dit was echt een overwinning
    en inmiddels zelfs helemaal opnieuw gespoten in het vrolijke geel!

  4. het waren leuke autos, niet duur en je was nooit de klos om “mensen” te vervoeren. Toen ze wat techniek aanging, eindelijk best goed waren, nam GM ze uit de verkoop. Een beetje a la Corvair Monza. De bijna enige reden waren ze hier (YVR) slecht verkochten, was dat het tankje wat er in zat veels te klein was. Je was nauwelijks de stad uit of er moest getankt worden. Dat was imho de Achillis hiel van de Fiero. Een soort Trabant van GM. Losse non stressed man made spatborden
    deurpanelen enz. De kooi was trouwens bijzonder sterk. Aparte auto, waar nooit veel aandacht aan besteed is. Mr Teake, leuke Auto en ik hoop dat je er gelukkig in blijft., niet wegdoen.
    Groeten vanuit YVR.

  5. weer zo’n leuk verhaal, als ik nu maar in mijn leven ook zo’n doe het zelf auto hobby had weten te ontwikkelen….Want dit soort stukjes text ( heel goed ) laat je zien hoe leuk de doe het zelf auto hobby is. Ik besteedde mijn restauraatsies altijd uit naar goeie , of kwaaie garages en daarom ben ik nu op hooge leeftijd blut.

  6. Ik heb er één een onverprutste origineel Nederlandse auto met een 2.8 6 cilinder met automaat.
    Zo laag op de weg zittend lijkt het of je heel hard gaat. Ik heb hem geschorst omdat er weinig mee gereden wordt. Het is een fijn rijdende auto.

  7. Leuke auto’s!! Ik heb er 3 gehad, allen als de hatchback uitvoering en ipv de 6 cilinder 2.8 motor een 3.0-3.1 motor met net wat meer vermogen, zo’n 160 pk ongeveer dacht ik.
    1 van de 3 had een handgeschakelde versnellingsbak, de andere 2 een automaat en dat was wel lekker rijden.
    Ik heb er veel plezier mee gehad, de laatste is zelfs een keer voor trouwauto gebuikt en toevallig was het bruidspaar vorige week 25 jaar getrouwd dus dat is alweer een tijdje geleden.

  8. Op zich was de Fiero best een leuke wagen. Niet veel vermogen, maar dat hadden de meeste concurrenten ook niet. En de prijs was volgens mij best aantrekkelijk. Maar ja, deze wagen zag er te sportief uit voor wat ie te bieden had en dat is dus niet helemaal terecht, gezien de prijsstelling en concurrentie dus. Helemaal fout ging het toen bepaalde geachte doe-het-zelvers hadden ontdekt dat op basis van de Fiero heel eenvoudig kits gemonteerd konden worden, waardoor de sportieve Amerikaan in een weekend veranderde in een Italiaanse supercar. Althans…

    Maar goed. Wees er maar zuinig op en hou ze origineel, dan zijn ze het leukst (vind ik).

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Volvo Amazon. Vilken fantastisk bil!

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf Diesel. Revolutie in 1976.