Een kapotte contactsleutel?
Nu youngtimers en neo klassiekers intussen ook al aardig electronisch beladen zijn krijgen we er heel nieuwe storingen bij. Wat dacht u van deze? Een auto wilde niet meer…
Nu youngtimers en neo klassiekers intussen ook al aardig electronisch beladen zijn krijgen we er heel nieuwe storingen bij. Wat dacht u van deze? Een auto wilde niet meer…
Natuurlijk is de herfst niet zo'n top seizoen. Maar als u een paar dagen vrij heeft, dan kunt er toch nog wat van maken. Ga maar eens onbevangen rondtoeren in - bij voorbeeld - het noorden van Frankrijk. In elk geval boven de Loire.
Op de beurs in Barneveld - tegenwoordig eigenlijk Kootwijkerbroek of zo - vonden we natuurlijk weer precies wat we zochten. Zoals tien metalen ventieldopjes voor twee euro. Maar we pakten ook een paar van die gedrukte pdfjes mee. Leaflets. Folders dus.
Daarom weten we nu dat:
Bromfietsclub de Brommende Mug op 2 november een brommerbeurs onrganiseert in Meppel, op de Setheweg 45, 7942 LA in Meppel. Van 0900-1600 uur. Entree 5 euri
De Oude Motoren Club Herselt organiseert een tweetalige ruilbeurs voor oude en klassieke motoren / ine bourse d'echanges motos anciennes. Dat gebeurt op 2230 Blauberg-Herselt (B). De entree is drie euro. www.omch.be
Op 16-17 november is er de Retro Motor Beurs in de verwarmde hallen van de firma Fr. Bevers. Die vindt u aan de Lierselei 177, 2390 In Oostmaale, Vlaanderen. Er kan op de parking overnacht worden. de 'inkom' bedraagt 5 euro
Daimler, trouwautoOmdat een trouwdag niet alleen haar feestje is. We vonden dan ook een erg blij koppel. Want zelfs de prettiger geboetseerde helft van het stel was onder de indruk van hun trouwkoets. Dat het allemaal ook wat ruiger kan bewijst de tweede foto. En dan is er voor mensen met een grote familie ook nog een dubbel extra plus verlengde limo.
Dromen over vondsten. Dat doen we allemaal. En wij hebben weer zo'n vondst voor u gedaan. Een garage waar een tijd geleden gewoon het licht was uit gedaan. En dan bedoelen we met 'garage' geen garagebox, maar een serieus bedrijf...
Als individu of club bent u welkom bij Doeties / www.doeties.com / in Drempt. Daar kunt u elk willekeurig merk, logo of beeld op T shirts, pull overs, overalls en of petten laten borduren.
97,5% van de kiezers is niet bij een politieke partij aangesloten. Kiezen is een pas 200 jaar oud truukje. Loten is beter en het volk moet direct, en digitaal zijn mening kunnen geven.
De lekkagestopper LeakLock is een bewezen handig product. Het is geen wondermiddel, het is geen noodoplossing... De weekmakers in het spul blijken ook heel erg goed te werken bij lekkages aan stuurhuizen
De BOVAG en KNAC hebben een belangrijke week in het verschiet. Beiden belangenorganisaties volgen met meer dan normale belangstelling de landelijke respectievelijk de lokale politiek. De BOVAG gaat aanstaande maandag…
Gratis, klassiekerDat is de opmerking waar in de makelaardij de heel moeilijke gevallen onder de aandacht worden gebracht. Dit project valt onder dezelfde noemer. De eigenaar zit beroepsmatig in de klassiekerscene in binnen en buitenland.
Beroepsmatig ziet hij een enkeltje hoogovens in deze auto
En weer niet in Zuid Frankrijk, Guatemala of Zimbabwe. Maar in Nederland. We worden nog echte bountyhunters! Hou dus de AMK's in de kiosk in de gaten.
Lezer Joep Helms weet het niet. Weet u wat hij daar fotografeerde? Zuid Amerika schijnt blijkbaar een unieke vindplaats van - nog gewoon rijdende - klassiekers te zijn...
Een tip via een Vlaamse connectie: RudgeWheel.com maakt stalen replicavelgen voor Gull Wings. De site is nog onder constructie. Maar het telefoonnummer staat er op. En de Porschevelgen moeten er ook aan zitten te komen.
In de regio Utrecht zit er een nieuw bedrijf aan te komen dat zich (vooral) op restauratie zal gaan richten. Schrik daar bij niet van plaatwerk van een klassieke Ferrari of andere exoot, maar ook voor wat gangbaarder auto's zijn de zelfde liefde en vakmanschap nodig.
Interesse?
Mail naar David Nieuwenhuize, of bel hem. daafje@hotmail.com of 06 23225218
De Harley Davidson zijklepper wereld, de wereld die voornamelijk wordt bevolkt door de 750 CC WLA en C motoren uit WOII draait goed. De vraag is stabiel, maar het aantal specialisten... Nou ja. De mannen die er in hun jeugd aan sleutelden zwaaien nu ongeveer af.
Dat is koren op de molen van Ger Dijkshoorn,
David Nieuwenhuis heeft 100% relaties met en in Polen. Het vakmanschap vond hij daar wel. Maar de mate van toezicht die hij er moest houden om die vaklui scherp te houden beviel hem minder. Oh ja; David zat in Polen en Nederland in het klassiekerwereldje.
Plamuur als wondermiddel
Omdat nog niet iedereen het blijkbaar weet: Dat assurantiekantoor was een van de wegbereiders op het gebied van oldtimer verzekeringen. Ze bieden ook verzamelpolissen waar op meerdere klassiekers verzekerd kunnen worden tegen een heel scherp tarief.
HD_WLA_WLC_revisieTerwijl WOII nog geen zeventig jaar is af gelopen dreigt het aardig mis te gaan met het vakkundig reviseren, herbouwen etc. van de Harley-Davidson WL A en C modellen. Om over de WLD's maar te zwijgen.
Ooit geweten dat knikgestuurde tractoren en dat soort zwaar gespuis gewoon ontstaan zijn omdat Amerikaanse boeren meer trekkend vermogen nodig hadden en daarom gewoon twee tractoren aan elkaar schroefden? En dat het daar na als maar groter en groter werd met die machines?