Het verhaal van de Opel Calibra, een iconische sportcoupé, begint met een artikel in Opel Klassiek, geschreven door hoofdredacteur Harry Vos. Hierin wordt de impact beschreven die de auto had bij zijn introductie:
“Opel zorgde in 1989 voor een sensatie op de IAA, de internationale autoshow van Frankfurt. Het was de wereldpremière van een nieuwe coupé die het succes van de legendarische Opel GT, de Manta en de Monza moest voortzetten. Met zijn progressieve design en innovatieve techniek was de Calibra zijn tijd ver vooruit. Dat leverde Opel in 1990 het Gouden Stuurwiel op, Duitslands meest prestigieuze auto-onderscheiding.”
De historie van de Opel Calibra
De Opel Calibra werd geïntroduceerd in 1989 als een opvolger van de Opel Manta en werd geproduceerd tot 1997. Het model werd ontwikkeld om de kloof te overbruggen tussen de traditionele coupés en de nieuwe generatie sportauto’s met meer aerodynamische eigenschappen. Een van de opvallendste kenmerken van de Calibra was de lage luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van slechts 0,26, waarmee het destijds de meest aerodynamische productieauto ter wereld was. Dit innovatieve ontwerp maakte de Calibra niet alleen bijzonder qua uiterlijk, maar ook efficiënt in brandstofverbruik en prestaties.
Het basismodel van de Calibra was uitgerust met een 2.0-liter viercilindermotor, terwijl de krachtigere uitvoeringen, zoals de Calibra Turbo en de V6, de sportieve aspiraties van Opel verder versterkten. De Calibra Turbo, uitgerust met een 2.0-liter turbomotor, leverde 204 pk en was voorzien van vierwielaandrijving, waardoor het een favoriet werd onder autoliefhebbers.
In originele glorie
Het is begrijpelijk als u het onderstaande verhaal bijna niet kunt geloven. De vorige eigenaar van deze inmiddels exclusieve verschijning, inmiddels 93 jaar oud, was de eerste eigenaar van deze sportief gelijnde coupé en besloot hem in bijna nieuwstaat over te dragen aan Renze voor zijn unieke privécollectie. De teller staat op slechts 90.000 km, wat betekent dat de auto zeer weinig is gebruikt. Dit verklaart de werkelijk fantastische staat van de auto, die zijn hele “autoleven” zelfs in een verwarmde garage heeft doorgebracht.
Een kleine kans
Renze: “Je komt de Opel Calibra nog amper in het verkeer tegen. Hoeveel er nog met een geldige APK zijn, is niet bekend. Er zullen daarnaast zeker nog een aantal opgeslagen zijn in garages of privécollecties; dan bestaan ze alleen nog op papier. Daarom is de kans klein dat je er nog eentje ‘in het wild’ kunt spotten.”
Het edele staal
Renze is een grote liefhebber van Duitse merken (Audi, Porsche en Opel), met een voorliefde voor de sportieve modellen. Voor hem gaat sportief rijden allereerst om het plezier van het autorijden. Daarbij hoort zeker ook het rekening houden met andere weggebruikers; het heeft te maken met “fair play” in het drukke verkeer. Het woord “sportief” reserveert Renze voor beheerst en correct rijgedrag.
Renze: een autoliefhebber pur sang
Een gepassioneerde hobbyist en techneut, Renze is een man die al jarenlang het beste uit zijn autohobby haalt. Zijn daadkracht brengt hem naar onverwachte auto-avonturen, zoals de aankoop van deze (bijna) nieuwe auto van de eerste eigenaar. Zijn karaktereigenschappen – werklust, technisch vernuft en doorzettingsvermogen – maken dit allemaal mogelijk. Deze fraai gelijnde coupé gaf Renze in één oogopslag een gevoel van verliefdheid, zo eentje waar je thuis gewoon over kunt praten! Hij is helemaal klaar voor enthousiaste blikken en opmerkingen van medeliefhebbers, wat het bezit en het plezier aanmerkelijk vergroot. Wij voegen daar graag een gewaardeerde knipoog aan toe.
Elle est superbe ! This car is so great!
Le toit ouvrant était indispensable quand la Calibra n’avait pas la climatisation. Celle-ci l’a. You really had to take the sunroof as an option when the Calibra didn’t have airco. This one’s got it.
Ook met de 115pk tweeliter meer dan potent genoeg om de Calibra vlot voort te bewegen…. twee buufies in Schiedam hadden allebei precies zo’n rode tweeliter met 15″ velgen die de auto veel beter pasten dan de standaard 14″ hoepels. Jammer genoeg kreeg roest de overhand bij het leeuwendeel van deze mooie auto’s want technisch gezien waren ze gebouwd voor de eeuwigheid. Hou ‘m zo mooi SVP.