Opel Ascona B, tweede restauratie en metamorfose

Auto Motor Klassiek » Artikelen » Opel Ascona B, tweede restauratie en metamorfose

Groenvoorziening

Richard van Hout ziet het liefst de zon schijnen, want dan gloeit het authentieke Limonengrün van zijn Opel Ascona B uit 1976 prachtig op. Hij kan zich amper nog voorstellen dat hij ooit besloot de ‘B’ om te kleuren naar blauw met pinstriping, al werd die combinatie voor eeuwig vastgelegd in de AMK van oktober 2010. De Veldhovenaar deed de eerdere restauratie nog eens dunnetjes over en gunde de auto daarmee een tweede metamorforse. 

Tekst: Aart van der Haagen • Fotografie: Aart van der Haagen, Richard van Hout

Elke levensfase oefent zo zijn invloed op een mens uit en leidt tot keuzes die soms van tijdelijke aard blijken. We doelen op het trainingspak dat de Opel Ascona B tussen grofweg 2008 en 2010 aangemeten kreeg. Een diepblauw oppervlak met zilverkleurige Cobra-strepen over de liggende delen en pinstriping op de flanken, een afdruiprek op de achterruit en sportieve opsmuk in de vorm van lichtmetalen wielen uit de jaren negentig en een kofferklepspoiler van een… Citroën XM. Het geheel beviel Van Hout opperbest, maar zijn wederhelft iets minder. De echte aanzet tot die volgende metamorfose lag echter in een opmerking van de taxateur. “Hij zag twee minuscule roestplekjes op de motorkap zitten. Mij kennende zei hij: ‘Die ga jij zeker gauw aanpakken?’ Nou, inderdaad. In coronatijd lag toch alles stil.”

400-stof

Helemaal begrijpelijk, maar eenmaal aan de slag pakte Van Hout goed door. Als beroepsmatig schadehersteller stortte hij zich vol liefde op het chassis en het plaatwerk, dat niet buitensporig veel aandacht behoefde.  Eén ding stond vast: de originele metallickleur Limonengrün zou terugkeren op de Opel Ascona B uit 1976. De groene laag neemt ook de machtige tweedelige voorspoiler mee, ontworpen voor de Ascona Sport door de befaamde firma Irmscher. Alsof daarmee nog niet genoeg dreiging van de Ascona zou uitgaan tekende en bouwde Van Hout roestvrijstalen beugels om vier Hella-schijnwerpers aan te bevestigen: puntstralers boven, breedstralers onder. Op zijn 15-inch ATS Cup-wielen ademt de Opel Ascona B helemaal de sfeer van de late jaren zeventig. Het interieur tuigde Van Hout op met een informatiever SR-instrumentarium, dat een mooi plaatje vormt in combinatie met het stuur van deze sportief aangeklede versie en een fijn setje Recaro-sportstoelen. “Die zaten er al in, maar ik heb de binnenste delen opnieuw laten bekleden met zogeheten ‘400-stof’.”

Bijna zonde

Waarom zou je een motor die op alle cilinders veertien bar compressiedruk levert opentrekken voor een revisie? Juist, lekker dicht laten. “Wel zijn de aanliggende delen vernieuwd of opgefrist, zoals dynamo, startmotor en waterpomp. De brandstoftank moest ik in zijn geheel vervangen, want door het afbrokkelen van een ooit aangebrachte gelcoating viel daar niks meer mee te beginnen.” Hoewel Van Hout het blok al netjes had afgesteld, wist JClassics er nog net dat laatste beetje meer vermogen uit te peuteren door iets krappere sproeiers in de carburateur te steken. Overigens komt de dubbele Weber van een Opel 1900 GT. “Ik kocht hem als set met een Steinmetz inlaatspruitstuk en een Mangoletski-mechanimsme om de gaskabel te bevestigen. Het uitlaatspruitstuk paste bij deze carburateur niet meer, daarom zit er nu één van een tweeliter-injectie op.” Stoom afblazen doet de Opel Ascona B via een Groep A-uitlaat van Simons. Hij kan lekker zijn volle 91,4 pk (in plaats van de oorspronkelijke 75 pk!) leveren. Op meetings is het bijna zonde om de motorruimte niet te tonen, met als blikvanger een groen gespoten kleppendeksel. Limonengrün, uiteraard. 


Het hele artikel, inclusief de restauratiefoto’s is te vinden in de oktoberuitgave van Auto Motor Klassiek. Die ligt op dit moment in de winkel. 

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

3 reacties

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here