Op de choke…

In de komende winterperiode wilt u misschien uw klassieker toch inzetten? Starten moet geen probleem zijn. Als klassiekereigenaar laat je de motor natuurlijk eerst op temperatuur komen alvorens weg-te-kogelen (…) in het haastige verkeer. Hoe vaak heeft u moeten horen dat het helemaal niet verstandig is om de boel zo op te warmen? ‘Men’ vindt namelijk dat u direct weg moet rijden, omdat er anders overmatige slijtage optreedt… ’Men’ denkt dat dit komt omdat het draaien op de choke teveel benzine geeft waardoor de noodzakelijke olie van de cilinderwanden wordt gespoeld… Onzin, allemaal onzin. Is uw klassieker – bijvoorbeeld – uitgerust met één of meerdere SU of Zenith carburateurs, dan is het een kwestie van de chokeknop helemaal uittrekken en starten. Vervolgens duwt u – als de motor mooi loopt en dat is bij de juiste afstelling van contactpunten en tijdstip vrijwel direct – de choke langzaam in. Dergelijke carburateurs hebben namelijk middels de choke ook de mogelijkheid te draaien op een hoger stationair toerental zónder dat de choke feitelijk gebruikt wordt. Is het spul eenmaal op temperatuur, dan kan het knopje helemaal ingeduwd worden.